{"id":303806,"date":"2022-01-31T22:39:44","date_gmt":"2022-02-01T06:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sdnews.com\/?p=303806"},"modified":"2022-01-31T22:41:34","modified_gmt":"2022-02-01T06:41:34","slug":"diamond-street-still-closed-to-vehicles-is-it-helping-or-hurting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/diamond-street-still-closed-to-vehicles-is-it-helping-or-hurting\/","title":{"rendered":"Diamond Street todav\u00eda cerrada a los veh\u00edculos; \u00bfEst\u00e1 ayudando o lastimando?"},"content":{"rendered":"
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Diamond Street es parte del programa piloto Slow Streets. FOTO DE DAVE SCHWAB<\/p>\n

Quienes se oponen al Programa de Calles Lentas de la Ciudad que cierra Diamond Street a los viajes motorizados desde Mission Boulevard hasta Haines Street en Pacific Beach lo llaman un experimento fallido y claman que termine. Los partidarios, sin embargo, afirman que las calles lentas han logrado liberar espacio para viajes no motorizados, insistiendo en la necesidad de modos alternativos de viaje en la comunidad de la playa nunca ha sido mayor. \u201cActualmente estamos evaluando los medios y el momento para convertirlo en algo m\u00e1s permanente, pero de una forma diferente. No hay otros detalles en este momento\u201d.<\/p>\n

<\/span><\/span><\/span>Presentado por el exalcalde Kevin Faulconer luego del cierre del paseo mar\u00edtimo de PB durante la pandemia, se iniciaron calles lentas para fomentar caminar, andar en bicicleta, patinar y otros medios de transporte no motorizados. La iniciativa ten\u00eda como objetivo crear espacios compartidos seguros que permitieran a los residentes moverse por sus vecindarios para viajes esenciales mientras manten\u00edan el distanciamiento f\u00edsico.<\/p>\n

<\/span>Sin embargo, ahora que el paseo mar\u00edtimo de PB se reabri\u00f3 hace mucho tiempo, los opositores a las calles lentas est\u00e1n pidiendo una vez m\u00e1s que se suspenda el programa piloto.<\/p>\n

\u201cLa Ciudad ha elegido el peor vecindario absoluto aqu\u00ed en Pacific Beach para tratar de crear un cierre de carretera permanente en Diamond Street, y lo est\u00e1n haciendo con pleno conocimiento de que este cierre ser\u00e1 a expensas de los residentes y propietarios de Missouri Street que ahora est\u00e1n tomando la peor parte del tr\u00e1fico de Diamond Street\u201d, argument\u00f3 la vecina Cynthia Van Voorhis. \u201cNuestra densidad de poblaci\u00f3n es m\u00e1s del doble del promedio de la Ciudad, y somos un destino tur\u00edstico mundial. Nunca escaparemos de los coches que seguir\u00e1n aumentando. Lo que necesitamos es un plan integral efectivo que incorpore infraestructura inteligente para mitigar los peligros de la conducci\u00f3n y la carretera\u201d, dijo Van Voorhis.<\/p>\n

Los partidarios de las calles lentas, como el vecino Richard Walwood, sostienen que el programa beneficia a la comunidad y deber\u00eda extenderse. Walwood dijo que est\u00e1 "conmocionado" por la vehemente oposici\u00f3n a las calles lentas, creyendo que es una reacci\u00f3n exagerada y, a menudo, aleatoria, con cr\u00edticas que provienen con frecuencia de personas ajenas al vecindario.<\/p>\n

\u201cTodo lo que tiene que hacer es conducir una cuadra adicional, subir una calle o bajar una calle (para eludir el cierre de la carretera)\u201d, dijo Walwood. \u201c\u00bfC\u00f3mo es esa una carga tan grande? La mayor\u00eda de la gente simplemente no entiende estas iniciativas de planificaci\u00f3n urbana. Y parte de esta oposici\u00f3n se desarrolla al mismo tiempo que la fiebre pand\u00e9mica. Algunos sienten que sus derechos est\u00e1n siendo pisoteados y que se les dice qu\u00e9 hacer. Para m\u00ed, tiene perfecto sentido en t\u00e9rminos del panorama general: crear un mejor flujo de tr\u00e1fico para PB\u201d.<\/p>\n

<\/span>Jessica y Mike Moore se cuentan entre la oposici\u00f3n estridente a las calles lentas.<\/p>\n

<\/span><\/span>\u201cYo y muchos otros residentes estamos frustrados por el cierre continuo de Diamond\u201d, dijo Jessica Moore. \u201cHa interrumpido el flujo natural de tr\u00e1fico en Pacific Beach, causando m\u00e1s tr\u00e1fico en las calles laterales para las pocas personas que usan la calle Diamond para caminar y andar en bicicleta.<\/p>\n

\u201cLos bloqueos de carreteras contin\u00faan siendo un peligro para aquellos veh\u00edculos que necesitan acceder a las residencias en Diamond, lo que hace que los veh\u00edculos zigzagueen por la calle y eviten a los peatones\u201d, dijo. \u201cPersonalmente he visto varios cuasi accidentes. Es solo cuesti\u00f3n de tiempo antes de que alguien resulte gravemente herido\u201d.<\/p>\n

\u201cPara la mayor\u00eda de las personas, caminar, correr o andar en bicicleta se hace en el paseo mar\u00edtimo u otros lugares con vistas\u201d, dijo Mike Moore. \u201cEsto fue impulsado con poca o ninguna contribuci\u00f3n de la comunidad. Ellos (Ciudad) nunca le preguntaron a nadie que vive por aqu\u00ed\u201d.<\/p>\n

Kristen Victor, due\u00f1a de un negocio y residente de PB, dijo que quienes se oponen a las calles lentas no entienden de qu\u00e9 se trata el programa.<\/p>\n

\u201cAl crear una comunidad, es de vital importancia ser inclusivo para todos\u201d, dijo. \u201cLas calles son algo com\u00fan que todos compartimos como ciclistas, caminantes, patinadores, scooters y autom\u00f3viles. En comunidades como Pacific Beach, donde nuestros vecindarios transitables sirven a todas las personas, debemos ver m\u00e1s all\u00e1 de la propiedad privada y compartir las tierras p\u00fablicas con todos.<\/p>\n

\u201cDiamond Street ha demostrado servir a muchos grupos demogr\u00e1ficos de la poblaci\u00f3n, aumentando los activos de Pacific Beach y creando calles seguras para muchos de nosotros que elegimos navegar por nuestro vecindario en modos alternativos de movilidad\u201d, continu\u00f3 Victor. \u201cDiamond como calle segura brinda oportunidades para el bienestar de la comunidad, la seguridad de la comunidad, la participaci\u00f3n de la comunidad, la construcci\u00f3n de la comunidad y la huella de carbono cero para apoyar nuestro Plan de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica de la Ciudad de San Diego y los objetivos del Distrito Ecol\u00f3gico de Pacific Beach. Diamond Street ha demostrado ser la integraci\u00f3n exitosa de compartir el camino para todas las personas\u201d.<\/p>\n

<\/span>Katie Matchett, presidenta de la organizaci\u00f3n sin fines de lucro beautifulPB, estuvo de acuerdo con Victor.<\/p>\n

\u201cEn cuanto a por qu\u00e9 un programa de calles lentas es valioso en general, sabemos que Pacific Beach tiene una de las peores condiciones de seguridad vial de la ciudad\u201d, dijo. \u201cConstantemente escuchamos de la comunidad que les gustar\u00eda priorizar la seguridad del tr\u00e1fico y minimizar el exceso de velocidad, y una calle lenta es una forma de hacerlo\u201d.<\/p>\n

Sin desanimarse, los detractores de las calles lentas prometen seguir adelante con los esfuerzos para que se suspenda. Con ese fin, una campa\u00f1a de petici\u00f3n en\u00a0thepetitionsite.com\/takeaction\/649\/410\/711\/<\/a>\u00a0se ha iniciado solicitando que "La Ciudad de San Diego termine el Experimento de Calles Compartidas de Pacific Beach". Esa petici\u00f3n tiene actualmente 109 seguidores con una meta declarada de 140 firmas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diamond Street is part of the Slow Streets pilot program. PHOTO BY DAVE SCHWAB Opponents of the City\u2019s Slow Streets Program closing off Diamond Street to motorized travel from Mission Boulevard to Haines Street in Pacific Beach are calling it a failed experiment and clamoring for it to end.Supporters, however, claim slow streets have succeeded […]<\/p>","protected":false},"author":840,"featured_media":303807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11559","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11559,11550],"tags":[],"class_list":["post-303806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beach-bay-press","category-top-stories"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/840"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}