{"id":301046,"date":"2008-12-04T00:00:00","date_gmt":"2008-12-04T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sdnews.com\/peters-reflects-on-past-terms\/"},"modified":"2008-12-04T00:00:00","modified_gmt":"2008-12-04T08:00:00","slug":"peters-reflects-on-past-terms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/peters-reflects-on-past-terms\/","title":{"rendered":"Peters reflexiona sobre t\u00e9rminos pasados"},"content":{"rendered":"

El presidente del Concejo Municipal de San Diego y concejal del Distrito 1, Scott Peters, recientemente se sent\u00f3 con Noticias de La Jolla Village<\/a> para reflexionar sobre sus \u00faltimos ocho a\u00f1os en el concejo municipal antes de dejar su esca\u00f1o al reci\u00e9n elegido Sherri Lightner<\/a>. Peters planea mudarse a la Comisi\u00f3n del Puerto de San Diego<\/a>. Como presidente del consejo, Peters fue una figura central, votando sobre temas importantes en La Jolla y University City (UC), desde el Controversia del puente de Regents Road <\/a> a la batalla de La Jolla sobre estacionamiento<\/a>. Revel\u00f3 opiniones sobre varios debates en curso y habl\u00f3 sobre la lucha para lograr proyectos clave. \u201cDurante los \u00faltimos ocho a\u00f1os en el concejo municipal, mirando hacia atr\u00e1s en las cosas que nos propusimos lograr cuando fui elegido, hemos hecho muchas cosas buenas. Hemos reconfigurado Throat, que fue transformador para las personas que entraban y sal\u00edan de La Jolla, ya sea que trabajen all\u00ed o vivan all\u00ed\u201d, dijo Peters, refiri\u00e9ndose a una de las intersecciones m\u00e1s concurridas de San Diego. Peters dijo que mejor\u00f3 la concurrida intersecci\u00f3n Throat de La Jolla al reconstruir el tiempo de luz verde en 2003, aunque el tr\u00e1fico y el estacionamiento seguir\u00e1n siendo problemas en La Jolla y UC, agreg\u00f3. Peters logr\u00f3 dos objetivos principales, dijo: enterrar l\u00edneas de servicios p\u00fablicos y completar las mejoras de Bird Rock a lo largo de La Jolla Boulevard. Cuando Peters comenz\u00f3 su mandato en el concejo, pregunt\u00f3 a los residentes y vecinos de La Jolla sus opiniones sobre los problemas locales, buscando evaluar las necesidades de mejora del \u00e1rea, dijo Peters. \u201cCuando camin\u00e9 por los vecindarios, cualquiera que hablara sobre los problemas en La Jolla quer\u00eda hablar sobre una de dos cosas: una eran las focas y la otra las l\u00edneas el\u00e9ctricas\u201d, dijo Peters. Pidi\u00f3 las opiniones de los residentes de Bird Rock caminando de puerta en puerta en un intento de comprender sus necesidades, dijo. \u201cEn Bird Rock en 2001 caminaba por los barrios, si quer\u00edan hablar conmigo\u2026 en Bird Rock siempre se trataba de La Jolla Boulevard, \u2018Es feo, los negocios siempre fallan, el tr\u00e1fico es r\u00e1pido, no me siento seguro caminando\u2019. al otro lado de la calle, no puedo cruzar la calle con mi cochecito, no puedo cruzar la calle con mi andador'\u201d, dijo Peters. \u201cAs\u00ed que dije, 'Genial, lo arreglar\u00e9'\u201d. Armado con una causa de los constituyentes de Bird Rock, Peters dijo que se reuni\u00f3 tres veces con el Consejo Comunitario de Bird Rock, en un esfuerzo por arreglar La Jolla Boulevard. \u201cSe nos ocurri\u00f3 un plan y lo anunci\u00e9 y se volvieron locos\u201d, dijo. "La gente de todo el vecindario estaba tan furiosa que dije: 'Tendremos otra reuni\u00f3n en la escuela primaria Bird Rock'". y estacionamiento \u2014 a la escuela primaria Bird Rock el 1 de agosto y se reuni\u00f3 con una multitud de 350 personas. \u201c\u2026Era como las antorchas y los arietes mientras sub\u00edan uno por uno para hablar de lo horrible que era. Pens\u00e9: 'Bueno, estas eran las mismas personas a las que acud\u00ed en la comunidad, y quer\u00edan que arreglara La Jolla Boulevard'\u201d, dijo Peters. \u201cAs\u00ed que dije, 'Bueno, no vamos a hacer nada. Lo vamos a arreglar\u201d. Aunque muchos residentes se reunieron para rechazar el plan de Peters, \u00e9l dijo que sab\u00eda que los lugare\u00f1os quer\u00edan mejorar la v\u00eda principal y cre\u00edan que el proyecto ayudar\u00eda a la comunidad y mejorar\u00eda los negocios. Entonces, agrup\u00f3 a personas de cada bloque, contrat\u00f3 a un consultor y form\u00f3 un comit\u00e9, pidi\u00e9ndoles que crearan su propio proyecto. Peters dijo que el plan de los residentes funcion\u00f3. Los negocios de Bird Rock est\u00e1n mejorando a lo largo de La Jolla Boulevard. El proyecto incluy\u00f3 rotondas para mantener el tr\u00e1fico fluido y nuevos estacionamientos en diagonal, mientras que la ciudad arregl\u00f3 las l\u00edneas de alcantarillado. \u201cEso se debi\u00f3 en gran parte a que la gente de los vecindarios intervino y dijo: 'Nos quejamos de esto, ahora mejoremos esto'\u201d, dijo Peters. Aunque la estrategia de Peters en La Jolla Boulevard funcion\u00f3 (pedir a los residentes de Bird Rock que crearan un comit\u00e9 para solucionar sus problemas), los resultados difirieron cuando Peters prob\u00f3 la misma t\u00e1ctica en La Jolla Village, pidiendo a los lugare\u00f1os que se unieran por sus problemas de estacionamiento, dijo. \u201cLo que pasa con Village es que a pesar de que tienen competencia del Condado de Orange, creo que tendr\u00e1 que haber m\u00e1s crisis o los jugadores tendr\u00e1n que cambiar\u201d, dijo Peters. \u201cHan estado hablando de estacionamiento desde 1979. Tienes que tener m\u00e1s consenso comunitario que el que tenemos ahora. Es desafortunado." Por m\u00e1s exitoso que haya sido el comit\u00e9 de Bird Rock, la Junta Asesora del Distrito de Estacionamiento Comunitario de La Jolla (LJCPDAB), una de las nueve juntas de estacionamiento formadas por el consejo de la ciudad para asesorar sobre temas como el estacionamiento pago, puede haber sido la ant\u00edtesis. La Jolla comenz\u00f3 a implementar el proceso de estacionamiento<\/a> en 2005, cuando Peters cre\u00f3 LJCPDAB para encontrar soluciones a los problemas de estacionamiento, incluido el estacionamiento pago. Pero muchos habitantes de La Jollan se rebelaron, alegando que el estacionamiento con parqu\u00edmetro interrumpir\u00eda sus negocios. Las reuniones crecieron en tama\u00f1o y estallaron batallas, con los lugare\u00f1os alegando que los miembros de la junta de estacionamiento eran corruptos. El abogado de la ciudad de San Diego, Michael Aguirre, intervino en diciembre pasado y pidi\u00f3 a los miembros de la junta que revelaran los intereses financieros. Peters y los miembros del consejo votaron en contra de obligar a las juntas de estacionamiento a revelar los intereses financieros en la reuni\u00f3n del consejo de la ciudad de febrero de 2008. En abril de 2008, Peters le dijo a Village News que decidi\u00f3 desconectar el estacionamiento, poniendo fin a la LJCPDAB. Pero aunque pidi\u00f3 el fin de los comit\u00e9s de estacionamiento, dijo que no cree que los problemas de estacionamiento pagado vayan a ninguna parte. \u201cEsos problemas van a repetirse y podemos tener una mejor conversaci\u00f3n al respecto\u201d, dijo Peters. Peters dijo que su otro gran logro fue ayudar a los residentes que quer\u00edan enterrar las l\u00edneas de servicios p\u00fablicos, lo que result\u00f3 en el programa de l\u00edneas el\u00e9ctricas subterr\u00e1neas. Peters dijo que renegoci\u00f3 el acuerdo de franquicia de SDG&E con empresas de servicios p\u00fablicos como SDG&E, la compa\u00f1\u00eda telef\u00f3nica (ahora AT&T), Time Warner Cable y Cox Cable, y les pidi\u00f3 que instalaran l\u00edneas el\u00e9ctricas subterr\u00e1neas. \u201cEn La Jolla eso fue lo m\u00e1s importante, m\u00e1s grande que el estacionamiento. Lleva mucho tiempo hacerlo\u201d, dijo Peters. Despu\u00e9s de a\u00f1os de planificaci\u00f3n, se cavaron trincheras y los equipos terminaron de instalar l\u00edneas subterr\u00e1neas de servicios p\u00fablicos dentro de un tramo de La Jolla, seg\u00fan Peters. \u201cTodas las zanjas est\u00e1n hechas y ahora se est\u00e1n conectando. Con el tiempo, las l\u00edneas el\u00e9ctricas en La Jolla se soterrar\u00e1n y tambi\u00e9n estamos comenzando el primer bloque en UC, as\u00ed que eso ha sido algo bueno\u201d, dijo. "El pr\u00f3ximo consejo va a adelantar el momento". Con respecto a UC, Peters dijo que estaba complacido con los planes de Westfield para la expansi\u00f3n de UTC, que se plane\u00f3 hace a\u00f1os. Peters dijo que quiere preservar la estructura residencial unifamiliar de South UC mientras contin\u00faa implementando m\u00e1s proyectos comerciales y de infraestructura en North UC. \u201cEl gran problema que comenz\u00f3 fue el puente [Regents Road] y el gran problema hoy es el puente\u201d, dijo Peters. "Creo que llegamos a un compromiso que convertir\u00eda al ca\u00f1\u00f3n en un mejor recurso, pero a\u00fan as\u00ed brindar\u00eda la mejor soluci\u00f3n de tr\u00e1fico y brindar\u00eda seguridad contra incendios". El proyecto del puente Regents Road, actualmente en litigio, conectar\u00eda el sur de la UC con el norte de la UC, pero los opositores del proyecto dijeron que el puente infringir\u00eda el h\u00e1bitat de Rose Canyon, una reserva natural. Peters luego discuti\u00f3 los "asuntos pendientes en La Jolla", como las torres de salvavidas y la colonia de focas comunes en Children's Pool. Seg\u00fan Peters, el ayuntamiento emiti\u00f3 un bono para dos de las torres de salvavidas de La Jolla en marzo de 2008, despu\u00e9s de que la ciudad condenara la estaci\u00f3n Children's Pool. \u201cTuvimos una emisi\u00f3n de bonos de $6 millones para dos de las tres torres\u201d, dijo. Pero Aguirre us\u00f3 su rango, dijo Peters, y le dijo al consejo que los bonos no pod\u00edan pasar. \u201cEs posible que pueda revivir, pero las condiciones econ\u00f3micas son m\u00e1s dif\u00edciles ahora. Espero que el pr\u00f3ximo concejo y el fiscal de la ciudad puedan hacerlo\u201d, dijo Peters. \u201cMike y yo tuvimos nuestras diferencias... Nunca cuestion\u00e9 sus motivos, pero pens\u00e9 que tom\u00f3 una posici\u00f3n pol\u00edtica en lugar de una posici\u00f3n legal\u201d. Peters, abogado ambientalista, tambi\u00e9n expres\u00f3 su opini\u00f3n sobre la colonia de focas de puerto en el Piscina para ni\u00f1os <\/a>. \u201cEsperaba llegar a un compromiso que funcionara para todos\u201d, dijo Peters. \u201cClaramente, ese tema ha estado en litigio durante tres a\u00f1os m\u00e1s o menos\u201d. Dragar arena es la mejor manera de cumplir con la orden judicial de restaurar arena y agua limpias, dijo Peters. \u00c9l piensa que no hay forma de que la ciudad pueda eludir la orden del juez, dijo. \u201cCreo que deber\u00edamos limpiar el agua, cumplir con la orden judicial que reconfigurar\u00eda los contornos de la piscina a la d\u00e9cada de 1940, lo que proporcionar\u00eda a las personas que crecieron all\u00ed\u201d, dijo Peters. \u201cHab\u00eda algunas focas por ah\u00ed, pero no hab\u00eda 200\u201d. Con respecto al muro hecho por el hombre que crea la Piscina de los Ni\u00f1os, Peters dijo que contribuye a la contaminaci\u00f3n. \u201cComo abogado ambientalista, creo que tener ese alcantarillado artificial es una especie de pozo negro artificial\u201d, dijo. \u201cLa gente dice que es un h\u00e1bitat natural pero... no permite el flujo natural de las mareas\u201d. El 8 de diciembre, Peters deja el consejo de la ciudad y se dirige a la Comisi\u00f3n del Puerto de San Diego, dijo. Como residente de La Jolla, Peters dijo que los problemas locales adquieren un nuevo significado. \u201cEn el futuro, el desaf\u00edo para toda la regi\u00f3n es la econom\u00eda\u201d, dijo Peters. \u201cCreemos que San Diego est\u00e1 bien posicionado a largo plazo para salir de eso. Est\u00e1 bastante claro que vamos a salir de eso\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

San Diego City Council President and District 1 Councilman Scott Peters recently sat down with La Jolla Village News to reflect on his past eight years in city council before leaving his termed-out seat to newly elected Sherri Lightner. Peters plans to move to the<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11560","_seopress_titles_title":"Peters reflects on past terms","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11560,11551,11593,11550],"tags":[],"class_list":["post-301046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-la-jolla-village-news","category-news","category-no-images","category-top-stories"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301046\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}