No mucha gente conoce el tr\u00e1fico como Gary Halbert. Eso es algo bueno para los residentes de Point Loma, porque Halbert fue nombrado recientemente presidente del Grupo de Trabajo del Proyecto de Estudio de Movilidad del Corredor de Rosecrans, un consorcio designado de miembros de la comunidad encargados de encontrar soluciones para combatir los problemas de tr\u00e1fico que tan a menudo afectan a Rosecrans Street. \u201cEl corredor ha sido analizado muchas veces en el pasado y han surgido buenas ideas\u201d, dijo Halbert. \u201cCon suerte, este esfuerzo finalmente obtendr\u00e1 fondos adicionales y ver\u00e1 algunas mejoras adicionales en el \u00e1rea\u201d. Halbert actualmente es director de planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de la ciudad de Chula Vista y se desempe\u00f1a como miembro de la Junta de Planificaci\u00f3n Comunitaria de la Pen\u00ednsula (PCPB). Tiene casi 30 a\u00f1os de experiencia en el gobierno de la ciudad, la primera mitad de los cuales se dedic\u00f3 por completo al transporte. \u201cComenc\u00e9 mi carrera en la ciudad de San Diego y trabaj\u00e9 en operaciones de tr\u00e1fico como mi primer puesto profesional\u201d, dijo Halbert. Como ingeniero de tr\u00e1fico profesional, Halbert ha estudiado y examinado una amplia variedad de temas de transporte, incluidas las operaciones de tr\u00e1fico, el tiempo de los sem\u00e1foros, la previsi\u00f3n de viajes, la evoluci\u00f3n de los viajes y la gesti\u00f3n de la demanda de transporte, alentando a las personas a utilizar viajes m\u00e1s eficientes que los veh\u00edculos de un solo ocupante. Halbert ha pasado la segunda mitad de su carrera en la revisi\u00f3n del desarrollo de la tierra, de la cual dijo que el transporte es un componente enorme. Tiene una licenciatura en ciencias de sistemas de la Universidad de California, San Diego y una maestr\u00eda en administraci\u00f3n p\u00fablica de la Universidad Estatal de San Diego. Como presidente del Grupo de Trabajo del Proyecto de Estudio de Movilidad del Corredor de Rosecrans, Halbert dijo que no tiene objetivos espec\u00edficos para el estudio de nueve meses, que comenz\u00f3 este mes. En cambio, dijo que quiere que el grupo de trabajo act\u00fae como un enlace entre la comunidad y la ciudad. El grupo de trabajo desarrollar\u00e1 propuestas y planes espec\u00edficos para ser revisados por la ciudad y examinados por la comunidad despu\u00e9s de que finalice el estudio a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Seg\u00fan el gerente de proyectos de la ciudad, Julio Fuentes, el objetivo del estudio es encontrar una alternativa de consenso que todos puedan apoyar. \u201cMi deseo es ayudar a facilitar el aporte del p\u00fablico a medida que avanza [este estudio], no tratar de ponerle mi propio sello\u201d, dijo Halbert. El grupo de trabajo de 11 miembros se reunir\u00e1 regularmente durante los pr\u00f3ximos nueve meses para encontrar soluciones para mejorar la movilidad y los embotellamientos a lo largo de Rosecrans. El estudio apunta a mejoras a lo largo de la totalidad de Rosecrans Street, desde Taylor Street, cerca de Old Town, hasta Kellogg Street, cerca del antiguo Centro de Entrenamiento Naval, ahora conocido como Liberty Station. Halbert dijo que los residentes pueden esperar dibujos conceptuales para carreteras y avenidas, la identificaci\u00f3n de futuros proyectos de capital y los pasos que se pueden tomar a corto plazo para salir del estudio. \u201cEste es un esfuerzo de planificaci\u00f3n\u201d, dijo Halbert. \u201cLo que deber\u00eda surgir de esto son los planes para la ciudad a medida que avanza con la actualizaci\u00f3n del plan comunitario y para procesar qu\u00e9 mejoras deben identificarse para que cuando podamos encontrar fondos podamos avanzar m\u00e1s, brindando el marco para las mejoras finales. .\u201d De los 11 miembros del grupo de trabajo del proyecto, nueve provienen de organizaciones comunitarias elegidas por la ciudad y la oficina del concejal del Distrito 2, Kevin Faulconer. El grupo tiene un miembro cada uno, seleccionado por los miembros de sus respectivas organizaciones, de la Asociaci\u00f3n de Point Loma, la C\u00e1mara de Comercio de la Pen\u00ednsula, la Gente para el Progreso de Point Loma, la Junta de Planificaci\u00f3n Comunitaria de la Pen\u00ednsula, el Grupo Heritage de La Playa, la C\u00e1mara de Comercio de Old Town San Diego, Comit\u00e9 de Planificaci\u00f3n de Old Town San Diego, Grupo de Planificaci\u00f3n Comunitaria de North Bay y Comit\u00e9 Asesor de Planificaci\u00f3n de North Bay. Los otros dos miembros son designados en general por la oficina de Faulconer. \u201cEste es un grupo importante porque Rosecrans es la columna vertebral de la Pen\u00ednsula en lo que respecta al tr\u00e1fico\u201d, dijo Faulconer en la primera reuni\u00f3n del grupo el 8 de junio. \u201cEsta calle es el sustento de la Pen\u00ednsula." Aunque estudios previos del corredor de Rosecrans han arrojado peque\u00f1os resultados, Halbert cree que este estudio de movilidad es diferente. Dijo que lo que hace que este esfuerzo sea diferente es que se centrar\u00e1 en las \u00e1reas al sur de Nimitz Boulevard. Los estudios anteriores se centraron principalmente en el extremo norte de la calle cerca de Old Town. Este estudio m\u00e1s exhaustivo, dijo, examinar\u00e1 c\u00f3mo otras calles tambi\u00e9n impactan el tr\u00e1fico en Rosecrans. El estudio de movilidad es el resultado de una subvenci\u00f3n de $300,000 de Caltrans dedicada espec\u00edficamente para este prop\u00f3sito. La ciudad solicit\u00f3 la subvenci\u00f3n hace un a\u00f1o y medio y el dinero se otorg\u00f3 con la condici\u00f3n de que el estudio tenga un alcance limitado a la calle Rosecrans, involucre a la comunidad en el proceso y se complete en enero pr\u00f3ximo. A efectos del estudio de movilidad, el corredor de Rosecrans se ha dividido en cuatro tramos. La secci\u00f3n uno cubre el \u00e1rea de Sports Arena\/Midway que va desde Taylor Street hasta Lytton Street. La secci\u00f3n dos va desde Lytton Street hasta Nimitz Boulevard. La secci\u00f3n tres cubre el \u00e1rea desde Nimitz Boulevard hasta Ca\u00f1on Street, y la secci\u00f3n cuatro va desde Ca\u00f1on Street hasta Kellogg Street. El grupo de trabajo celebr\u00f3 su primera reuni\u00f3n el 8 de junio en el Centro de Comando NTC. La reuni\u00f3n de dos horas gener\u00f3 muchas ideas y dej\u00f3 a Halbert con una sensaci\u00f3n de optimismo para los pr\u00f3ximos meses. \u201cSent\u00ed que tuvimos una muy buena primera reuni\u00f3n\u201d, dijo Halbert. \u201cTengo muchas esperanzas de que continuaremos avanzando y progresando y que terminaremos con un plan que sea verdaderamente representativo de los deseos y necesidades de toda la comunidad para el corredor de Rosecrans\u201d. Durante la reuni\u00f3n, se present\u00f3 a los miembros del grupo de trabajo y, despu\u00e9s de una breve presentaci\u00f3n de Faulconer y una orientaci\u00f3n, el grupo de trabajo se dividi\u00f3 en debates de grupos m\u00e1s peque\u00f1os. Las ideas volaron, pero un tema com\u00fan fue relativamente consistente en toda la sala. \u201cUna de las cosas que surgieron de cada una de las mesas fue la idea de que una gran parte de la soluci\u00f3n tiene que ser tratar de hacer un mejor uso de las otras instalaciones que est\u00e1n subutilizadas en el \u00e1rea\u201d, dijo Halbert, refiri\u00e9ndose a las principales v\u00edas p\u00fablicas como Nimitz Boulevard y Pacific Highway. El grupo de trabajo se reunir\u00e1 el tercer lunes de cada mes de 6:45 a 8:45 pm en el Centro de Comando NTC, 2640 Historic Decatur Road en Liberty Station. Se invita al p\u00fablico a asistir y habr\u00e1 posibilidades limitadas de participaci\u00f3n p\u00fablica, dijo Halbert. Los miembros del p\u00fablico tambi\u00e9n pueden contribuir durante los tres talleres que se llevar\u00e1n a cabo durante el per\u00edodo de estudio. El primer taller se llevar\u00e1 a cabo a mediados de julio y se centrar\u00e1 en la identificaci\u00f3n de problemas de movilidad dentro del corredor de Rosecrans. La hora, la fecha y el lugar del taller a\u00fan no se han determinado. Seg\u00fan Fuentes, en el taller se anunciar\u00e1 un sitio web para el estudio, durante el cual los residentes podr\u00e1n revisar el proyecto y enviar comentarios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Not many people know traffic like Gary Halbert. That\u2019s a good thing for Point Loma residents, because Halbert was recently appointed chair of the Rosecrans Corridor Mobility Study Project Working Group, an appointed consortium of community members charged with finding solutions to combat the traffic issues that so often plague Rosecrans Street. “The corridor has […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11561","_seopress_titles_title":"Rosecrans St. gridlock study back on road","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11551,11593,11561],"tags":[],"class_list":["post-300748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-no-images","category-peninsula-beacon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=300748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/300748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=300748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=300748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=300748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}