El desplazamiento de negocios, la degradaci\u00f3n ambiental y el costo de $1.7 mil millones del Proyecto de Tr\u00e1nsito del Corredor de la Costa Media que extender\u00eda el servicio de trolebuses desde el centro hasta Old Town y al norte hasta UCSD y Westfield UTC en University City\/La Jolla fueron algunas de las preocupaciones planteadas durante una reuni\u00f3n de junio. 21 audiencia p\u00fablica de la Asociaci\u00f3n de Gobiernos de San Diego (SANDAG).
\nLa audiencia celebrada por el comit\u00e9 de transporte de la agencia regional de planificaci\u00f3n del transporte se llev\u00f3 a cabo para recopilar informaci\u00f3n sobre el borrador del documento ambiental del proyecto de tr\u00e1nsito.\u00a0
\nM\u00e1s de una docena de oradores testificaron en la audiencia, incluida la concejal de la ciudad del Distrito 1, Sherri Lightner, quien representa a La Jolla.
\n\u201cHay un fuerte apoyo en nuestras comunidades para este proyecto\u201d, dijo Lightner. \u201cSin embargo, se ver\u00e1n directamente afectados por la construcci\u00f3n y las operaciones, ya que el proyecto se encuentra muy cerca de [zonas] residenciales y comerciales. No debemos olvidar, ni ignorar, sus preocupaciones\u201d.
\nAl se\u00f1alar que University City y el Tri\u00e1ngulo Dorado son \u201cun importante motor econ\u00f3mico para San Diego que debe ser respetado\u201d, dijo Lightner, \u201ctambi\u00e9n debemos asegurarnos de proteger la vida silvestre y nuestros espacios abiertos\u201d.
\nLightner dijo que su oficina presentar\u00e1 un informe escrito completo sobre los documentos ambientales del proyecto antes de la fecha l\u00edmite para comentarios del 17 de julio.
\nDebra Knight, que representa a Friends of Rose Canyon, agradeci\u00f3 a SANDAG por no buscar una alternativa anterior para la extensi\u00f3n del troleb\u00fas que lo habr\u00eda llevado directamente a trav\u00e9s de Rose Canyon, impactando el espacio abierto. Knight argument\u00f3 que los estudios ambientales del proyecto hasta ahora no han sido lo suficientemente exhaustivos.
\n\u201cNo se habla de un muro de ruido o bermas de sonido para proteger nuestras \u00e1reas urbanas de espacios abiertos\u201d, dijo Knight. \u201cEl crecimiento inteligente deber\u00eda tener que ver con la protecci\u00f3n de los h\u00e1bitats en nuestros ca\u00f1ones urbanos, lo cual es un desaf\u00edo. Espero que haya una forma en que SANDAG pueda hacer eso\u201d.
\nDan Allen, un planificador comunitario de La Jolla que ha estado involucrado durante mucho tiempo en problemas de transporte, cuestion\u00f3 el alcance de la extensi\u00f3n del tranv\u00eda Mid-Coast, dado su alto costo.
\n\u201cEl proyecto total se estima en $2 mil millones\u201d, dijo, y agreg\u00f3 que se debe considerar la posibilidad de reducir el tama\u00f1o del proyecto.
\n\u201cEn lugar de una ruta que cruza la Interestatal 5 dos veces y consume la mayor parte de esos $2 mil millones, deber\u00eda considerarse una alternativa de bajo costo que llegar\u00eda hasta UTC y se vincular\u00eda con el sistema de autobuses 'Super Loop' que ya est\u00e1 en marcha, \u2014dijo Allen\u2014.
\nDurante la audiencia p\u00fablica, varios representantes de Armstrong Garden Centers testificaron en contra de una nueva estaci\u00f3n de tranv\u00eda propuesta en Tecolote Road, alegando que una parada de tranv\u00eda all\u00ed amenazar\u00eda la existencia de una de sus tiendas cercanas.
\nVarios veteranos y afiliados de organizaciones de veteranos tambi\u00e9n agradecieron al comit\u00e9 SANDAG por incluir en los planes una estaci\u00f3n de tranv\u00eda adicional en el VA Medical Center en La Jolla.
\nLa ruta de extensi\u00f3n del troleb\u00fas, conocida como la alternativa preferida localmente (LPA, por sus siglas en ingl\u00e9s), fue aprobada por la junta directiva de SANDAG en julio de 2010. La ruta comenzar\u00eda justo al norte del Old Town Transit Center y viajar\u00eda hacia el norte en un derecho de paso ferroviario existente. y junto a la Interestatal 5 para llegar a UCSD y University City.
\nSe planean ocho nuevas estaciones de troleb\u00fas en Tecolote Road, Clairemont Drive, Balboa Avenue, Nobel Drive, Pepper Canyon (para atender el campus oeste de UCSD), Voigt Drive (para atender el campus este de UCSD), Executive Drive y el centro de tr\u00e1nsito Westfield UTC.
\nLos documentos ambientales para el Proyecto de Tr\u00e1nsito del Corredor de la Costa Media est\u00e1n disponibles en l\u00ednea en www.sandag.org\/midcoast, o en las oficinas de SANDAG en 401 B St., Suite 800, San Diego, 92101.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Business displacement, environmental degradation and the $1.7 billion cost of the Mid-Coast Corridor Transit Project that would extend trolley service from downtown to Old Town and north to UCSD and Westfield UTC in University City\/La Jolla were among concerns raised during a June 21 public hearing by the San Diego Association of Governments (SANDAG). The […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11560","_seopress_titles_title":"Planned trolley-line extension to UTC triggers debate","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11560,11551,11593],"tags":[],"class_list":["post-297622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-la-jolla-village-news","category-news","category-no-images"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=297622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/297622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=297622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=297622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=297622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}