Los pilotos Jimmy Shane y J. Michael Kelly luchar\u00e1n por la supremac\u00eda del 12 al 14 de septiembre cuando regresen los hidroaviones ilimitados para el 50 aniversario del deporte en Mission Bay.
\nShane, pilotando el barco Oh Boy Oberto, y Kelly, con el barco Graham Trucking, han ganado cada uno un par de carreras en la serie H1 Hydroplane de San Diego Bayfair.
\nDesde 1964, cuando el legendario conductor de hidroaviones Bill Muncey convenci\u00f3 al Concejo Municipal de que la bah\u00eda era el lugar adecuado para hidroaviones de carga pesada y cola de gallo, el festival de carreras y entretenimiento ha entretenido a unos cinco millones de espectadores.
\nEl hip\u00f3dromo de 2,5 millas es el m\u00e1s largo y r\u00e1pido del circuito de hidroaviones H1 Unlimited.\u00a0
\nEl evento local, en el que ondearon las pancartas de San Diego Thunderboat y Bayfair, ha experimentado mareas altas y bajas, pero la junta de gobernadores de Bayfair lo mantuvo a flote.
\nMuncey, quien ganar\u00eda 63 carreras en su carrera, en realidad hipotec\u00f3 su casa en Mt. Helix para financiar la primera carrera con Mariner Too, conducido por Warner Gardner, el improbable ganador. Gardner lo describi\u00f3 como un caballo salvaje.
\nAunque nunca gan\u00f3 otra carrera, el casco se us\u00f3 para el primer experimento de turbina, un motor poderoso que se convirti\u00f3 en la placa de identificaci\u00f3n del deporte.
\nLa noticia m\u00e1s importante de los \u00faltimos 25 a\u00f1os se convirti\u00f3 en el dominio de la potencia de las turbinas a reacci\u00f3n. Desde 1984, la mayor\u00eda de las carreras han sido ganadas por barcos que utilizan el motor Lycoming T-55 L-7C, dise\u00f1ado para su uso en el helic\u00f3ptero Chinook de la era de Vietnam. Las velocidades de vuelta aumentaron de 140 a 170 millas por hora.
\nLos llamados d\u00edas de gloria se produjeron bajo el patrocinio de Anheuser Busch. Pero el organismo de supervisi\u00f3n de Bayfair pagar\u00eda un precio porque los barcos Budweiser de Bernie Little dominaron, ganando 12 carreras con varios pilotos.
\nLa puerta se hab\u00eda abierto a una importante participaci\u00f3n corporativa en carreras ilimitadas. En 1964, Little present\u00f3 el primero de su larga l\u00ednea de hidroaviones Miss Budweiser, patrocinado por Anheuser-Busch. Sus pilotos ganaron 141 carreras entre 1966 y 2004.
\nA\u00fan as\u00ed, San Diego perdi\u00f3 el patrocinio de carreras dos veces. La bah\u00eda estuvo en silencio en 1971-73 y 2009.
\nMuncey hab\u00eda sido duro en otros lugares, pero le tom\u00f3 ocho a\u00f1os conseguir una victoria aqu\u00ed. Gan\u00f3 uno m\u00e1s antes de perder la vida en un accidente de hidroavi\u00f3n en Acapulco en 1981.
\nChip Hanaur, otro piloto miembro del Sal\u00f3n de la Fama, se estaba acercando al r\u00e9cord general de Muncey, pero eligi\u00f3 retirarse en lugar de superar el r\u00e9cord de su viejo amigo.\u00a0
\nEse no fue el caso de Dave Villwock, quien eventualmente ganar\u00eda 67 carreras.
\nIr\u00f3nicamente, fue la viuda de Muncey, Fran, quien recomend\u00f3 a Villwock, un novato reci\u00e9n llegado, para el barco Circus Circus. Era el antiguo barco Atlas Van Lines de Bill Muncey renombrado.
\nVillwock estableci\u00f3 el r\u00e9cord mundial de velocidad de vuelta de 173,384 mph en 1999 en Bayfair. Villwock ha ganado un r\u00e9cord de nueve Copas Bill Muncey, incluida su primera victoria ilimitada en una carrera de hidroaviones.
\nFran, a menudo llamada la "Gran Dama" de las carreras de hidroaviones, continu\u00f3 como propietaria de un barco hasta 1988, luego ocup\u00f3 un puesto en la junta de gobernadores de Bayfair. Actualmente, es propietaria de dos restaurantes en Chula Vista.\u00a0
\nFran Muncey dijo que la decisi\u00f3n m\u00e1s dif\u00edcil que tuvo que tomar fue continuar en la industria de las carreras. En ese momento, ella dijo que estaba muy enojada y que no quer\u00eda seguir compitiendo, pero lo hizo por \u00e9l "porque amaba tanto el deporte". \u00a0 \u00a0
\nEn 1988, la carrera de San Diego atrajo la atenci\u00f3n de todo el pa\u00eds cuando Circus Circus y Miss Madison, azotados por una r\u00e1faga de viento, dieron volteretas simult\u00e1neas hacia atr\u00e1s en la recta principal. Se salvaron de lesiones graves gracias a los taxis, que recientemente se hab\u00edan introducido en el deporte.
\nLa lista de pilotos ganadores en la Bah\u00eda incluy\u00f3 a Ron Munson, Hanaur, Bill Sterett, Dean Chenoweth, Mickey Remund, Tom D'Eath y Steve David.
\nUna aleta de cola esculpida de 20 pies de altura, dedicada a Muncey por Thunderboats Unlimited de San Diego, se encuentra cerca de los pozos de botes.
\nEl director ejecutivo Gregg Mansfield dijo que H1 Unlimited espera tener 10 barcos listos para las carreras de calor. Adem\u00e1s, anticipan seis o siete entradas con motor de pist\u00f3n Grand Prix West para ver acci\u00f3n en Ski Beach.
\nCincuenta a 60 barcos de clase m\u00e1s peque\u00f1a competir\u00e1n en Crown Point.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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