En un d\u00eda despejado cuando los vientos son los adecuados, los cielos a lo largo del tramo de costa de 4.5 millas en Torrey Pines Gliderport se llenan con uno de los grupos m\u00e1s diversos de entusiastas de los deportes de aviaci\u00f3n en el estado. Cuando dos parapentes chocaron en el aire el 8 de agosto, hiriendo gravemente a uno de los planeadores, surgieron preguntas sobre los riesgos de seguridad del ala delta, el parapente y otros deportes afiliados. Bruce Elder, abogado de Gliderport y piloto instructor biplaza certificado para parapentes, fue testigo del accidente. \u201cUn parapentista enred\u00f3 su ala con los pies de otro parapente y perdi\u00f3 el control del ala\u201d, dijo. \u201cComo consecuencia, cay\u00f3 contra el borde del acantilado. Afortunadamente, va a estar bien\u201d. Si bien Elder calific\u00f3 el accidente de "desafortunado", agreg\u00f3 que tales incidentes son extremadamente raros. \u201cHe estado volando en Gliderport durante 10 a\u00f1os y nunca hab\u00eda visto dos planeadores chocar as\u00ed\u201d, dijo. \u201cLas colisiones son extremadamente raras, pero cuando hay un accidente, lo tomamos muy en serio\u201d. El jefe de salvavidas, Rick Wurts, dijo que los salvavidas mantienen estad\u00edsticas sobre los rescates en acantilados, pero no rastrean cu\u00e1les pertenecen espec\u00edficamente a los planeadores. \u201cCada a\u00f1o recibimos varios rescates en acantilados, pero la gran mayor\u00eda son personas que intentan subir o bajar de los acantilados\u201d, dijo Wurts. "Ocasionalmente, hay un incidente de un ala delta que choca con el acantilado, pero ciertamente no es un gran porcentaje de la cantidad total de rescates que hacemos". Elder dijo que la mayor\u00eda de los accidentes de deslizamiento no ocurren debido a equipos defectuosos o condiciones inestables, especialmente en Torrey Pines. \u201cLas condiciones en Torrey Pines son muy benignas y seguras en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de los sitios de vuelo del mundo\u201d, dijo. \u201cPor lo general, hay un flujo de aire muy suave que sale del oc\u00e9ano, en lugar del aire turbulento que a menudo viene de las \u00e1reas monta\u00f1osas\u201d. En cambio, la mayor\u00eda de los accidentes ocurren cuando los pasajeros est\u00e1n distra\u00eddos, dijo. \u201cLos pilotos deben tener especial cuidado para estar muy alerta\u201d, dijo. \u201cLos accidentes casi siempre son el resultado de un lapso moment\u00e1neo de juicio o atenci\u00f3n, muy parecido a chocar contra una acera o chocar con un guardabarros mientras conduce porque no est\u00e1 mirando\u201d. Cuatro tipos de planeadores (alas delta, parapentes, modelos controlados por radio y planeadores de tama\u00f1o completo) frecuentan el Gliderport, y cada uno requiere un nivel \u00fanico de capacitaci\u00f3n y certificaci\u00f3n. \u201cNadie puede volar en ese sitio sin tener entrenamiento y sin estar certificado\u201d, dijo. Los parapentes y alas delta deben estar certificados a trav\u00e9s de un programa de capacitaci\u00f3n aprobado por la Asociaci\u00f3n de Ala Delta y Parapente de EE. UU. (USHPA), una organizaci\u00f3n sin fines de lucro que define los niveles de capacitaci\u00f3n y los est\u00e1ndares de instrucci\u00f3n y emite certificaciones. Elder dijo que muchas personas confunden los dos tipos de planeadores. Los ala delta tienen alas de forma triangular y el piloto yace plano, mientras que los parapentes viajan a velocidades m\u00e1s lentas. \u201cLos ala delta deben tener un nivel de certificaci\u00f3n m\u00e1s alto que los parapentes debido a la aeronave y las condiciones\u201d, dijo Elder. Los programas incluyen una combinaci\u00f3n de instrucci\u00f3n en el aula, entrenamiento en tierra, vuelo en t\u00e1ndem con un instructor y vuelo en solitario con observaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n por radio de un instructor en tierra. \u201cEl piloto tiene que demostrar competencia para avanzar en el programa\u201d, dijo Elder. \u201cEs un proceso muy individualizado\u201d. Para aquellos que quieren experimentar el vuelo sin pasar por el proceso de formaci\u00f3n, el Gliderport ofrece vuelos en t\u00e1ndem con instructores. De 20 a 30 planeadores pueden llenar el cielo en un buen d\u00eda, dijo Elder. Si bien no existen l\u00edmites oficiales para la cantidad de planeadores, un director de vuelo en Gliderport regula las operaciones para mantener los est\u00e1ndares de seguridad. \u201cSupervisa toda la actividad y se asegura de que todos se mantengan coordinados\u201d, dijo Elder. Elder, que ha practicado parapente durante nueve a\u00f1os a nivel local y en lugares de Am\u00e9rica Central, Europa y el Himalaya en Nepal, dijo que Torrey Pines Gliderport tiene un encanto que lo distingue del resto. \u201cEl Gliderport es realmente especial\u201d, dijo. \u201cEl hermoso paisaje y el clima predecible crean excelentes condiciones para volar\u201d. Fundado en 1930, Gliderport tiene un rico pasado que atrae a los aficionados al vuelo sin motor. \u201cTiene mucha historia que lo hace realmente especial para los pilotos que est\u00e1n en el deporte\u201d, dijo Elder. El Gliderport es el \u00faltimo sitio que queda en la costa oeste donde los visitantes pueden ver aviones de vela de tama\u00f1o completo. \u201cVer aviones de vela de tama\u00f1o completo, particularmente en un entorno urbano, es bastante \u00fanico\u201d, dijo Elder. Los riesgos menores asociados con los deportes de aviaci\u00f3n, dijo, pueden mitigarse f\u00e1cilmente con precauci\u00f3n y buen juicio. \u201cHay un dicho famoso que dice que la aviaci\u00f3n no perdona los descuidos\u201d, dijo. \u201cPero volar en Gliderport es incre\u00edblemente hermoso. Animo a todo el mundo a que venga y lo pruebe. Solo trae tu cerebro contigo\u201d. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Torrey Pines Gliderport, vuelos en t\u00e1ndem y procesos de certificaci\u00f3n, visite www.flytorrey.com o llame al (858) 452-9858.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
On a clear day when the winds are just right, the skies along the 4.5-mile stretch of coastline at the Torrey Pines Gliderport fill with one of the most diverse groups of aviation sport enthusiasts in the state. When two paragliders collided mid-air Aug. 8, seriously injuring one of the gliders, questions arose about the […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":275892,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11560","_seopress_titles_title":"Paragliding collision raises safety concerns: Experts say, \u2018Just bring your brain with you\u2019","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11560,11551,11550],"tags":[],"class_list":["post-275891","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-jolla-village-news","category-news","category-top-stories"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}