Los residentes de La Jollan encuestados no respaldan la compensaci\u00f3n de reducir los requisitos de estacionamiento para abaratar la construcci\u00f3n de viviendas asequibles.
\nRecientemente, el Concejo Municipal vot\u00f3 8-1, con la disidencia de la concejal del Distrito 2, la Dra. Jen Campbell, para reducir los requisitos de estacionamiento a un m\u00ednimo de cero en los nuevos desarrollos residenciales multifamiliares dentro de las \u00c1reas de Prioridad de Tr\u00e1nsito (TPA). Una TPA se define como cualquier \u00e1rea ubicada dentro de media milla de una o m\u00e1s paradas de tr\u00e1nsito planificadas o existentes.\u00a0
\nDesde la primera lectura de la reforma regulatoria de estacionamiento propuesta, la concejal Barbara Bry del Distrito 1, incluida La Jolla, ha cambiado de posici\u00f3n.
\n\u201cEsta ordenanza propuesta es un enfoque de hacha de carne para un problema que requiere sensibilidad a las caracter\u00edsticas \u00fanicas de cada vecindario afectado\u201d, dijo Bry. \u201cVotar\u00e9 no en el Art\u00edculo 51: Reforma reglamentaria del requisito de estacionamiento propuesta para el desarrollo residencial multifamiliar en las TPA\u201d.
\nBry agreg\u00f3: \u201cCualquiera que sea el resultado de esta votaci\u00f3n, trabajar\u00e9 con grupos comunitarios para monitorear los impactos y proponer modificaciones para proteger los vecindarios mientras avanzamos hacia las metas de reducci\u00f3n de costos de vivienda y reducci\u00f3n de la dependencia de los autom\u00f3viles\u201d.
\nEl alcalde Kevin Faulconer dijo sobre esta reforma de estacionamiento que propuso por primera vez en noviembre pasado: \u201cNecesitamos sacar al gobierno del camino para que la construcci\u00f3n de viviendas sea m\u00e1s f\u00e1cil, menos costosa y m\u00e1s r\u00e1pida. Una de las formas en que lo hacemos es deshaci\u00e9ndonos de los mandatos de estacionamiento obsoletos que agregan costos significativos a las nuevas viviendas\u201d.
\nEsto es lo que dijeron los encuestados de La Jollans sobre la relajaci\u00f3n de los requisitos de estacionamiento en las TPA:
\n\u201cNo existe tal cosa como 'vivienda asequible'. S\u00f3lo hay viviendas protegidas. La Ciudad est\u00e1 subsidiando la vivienda en este caso al permitir que los desarrolladores construyan m\u00e1s unidades y que la gente se estacione en las calles. Esfuerzos como este simplemente reducen el nivel de vida de todos. Tenemos un problema de sobrepoblaci\u00f3n, no un problema de 'vivienda asequible'\u201d. \u2014David peque\u00f1o
\n\u201cNo apoyo la reducci\u00f3n del estacionamiento requerido en ning\u00fan lugar, incluso a lo largo de las l\u00edneas de tr\u00e1nsito. No creo que la mejor forma de aumentar la vivienda sea degradar el nivel de vida no solo de los residentes, sino tambi\u00e9n de las \u00e1reas que rodean los nuevos desarrollos. \u2026 La gente querr\u00e1 la libertad de poseer y usar autom\u00f3viles durante mucho tiempo. \u2026 Hasta que el tr\u00e1nsito alcance la necesidad, la gente querr\u00e1 sus autos, y por una buena raz\u00f3n. \u2014Ken Hunrichs
\n\u201cOtra decisi\u00f3n extremadamente est\u00fapida del gobierno de nuestra ciudad. \u00bfAd\u00f3nde ir\u00e1n todos los coches? Espero que en sus patios traseros. No tenemos suficiente estacionamiento en la calle para recibir la afluencia de m\u00e1s autom\u00f3viles\u201d. \u2014 Sally Molinero
\n\u201cNi los legisladores ni los activistas comunitarios entienden lo que est\u00e1 pasando ahora o c\u00f3mo afectar\u00e1 la vida en el futuro. Si ocurre un nuevo desarrollo denso sin estacionamiento, no ser\u00e1 diferente de la situaci\u00f3n actual de estacionamiento imposible. Solo tendremos que usar uno de los scooters que llenan nuestras aceras, mientras saludamos al vagabundo que vive en su autom\u00f3vil estacionado al final de la cuadra. \u2014Fran Zimmerman
\n\u201cCreo que las unidades que no requieren estacionamiento no har\u00e1n que las personas con autom\u00f3viles las abandonen, sino que atraer\u00e1n una mayor densidad de residentes sin autom\u00f3viles. Los autom\u00f3viles son accesorios de estilo de vida para muchos So. California. los ciudadanos. Estas personas ser\u00e1n empujadas a unidades de vivienda con estacionamiento en el lugar. Las poblaciones ser\u00e1n segregadas en consecuencia. \u2014Lincoln Foster
\nEl concejal Campbell dijo: \u201cPoner en cero el estacionamiento mientras se agrega densidad sin la infraestructura de transporte p\u00fablico ya presente conducir\u00e1 a una disminuci\u00f3n de la calidad de vida y a la frustraci\u00f3n de nuestros ciudadanos\u201d.
\nEl supervisor de PIO de la ciudad, Arian Collins, se\u00f1al\u00f3 que la reforma del estacionamiento residencial multifamiliar (RTIP) descrita en la nueva ordenanza de estacionamiento de la ciudad \u201ctiene un horizonte continuo de cinco a\u00f1os con financiamiento identificado para mejoras\u201d.
\nCollins dijo que la ruta 30 del autob\u00fas metropolitano que pasa por La Jolla y culmina en UTC se cuenta como tr\u00e1nsito, pero no califica como TPA.\u00a0
\n\u201cEn nuestra capa de est\u00e1ndares de estacionamiento TPA Residencial Multifamiliar, se anticipa que la Ruta 30 tendr\u00e1 una frecuencia de 15 minutos durante los per\u00edodos pico de viaje\u201d, dijo Collins. \u201cSin embargo, no hay otra ruta de intersecci\u00f3n de alta frecuencia en La Jolla anticipada en el RTIP para calificar para un TPA en La Jolla. Las TPA que califican con la Ruta 30 se encuentran principalmente en Pacific Beach\u201d.
\nPensando a m\u00e1s largo plazo, el director de planificaci\u00f3n de la ciudad, Mike Hansen, dijo: \u201cEstas reformas de estacionamiento colocan a la ciudad en el camino correcto para el futuro a medida que surgen nuevas tecnolog\u00edas de movilidad y las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes desean cada vez m\u00e1s la opci\u00f3n de vivir sin autom\u00f3vil. Es importante tener en cuenta que las reformas de estacionamiento propuestas son para futuros proyectos de desarrollo residencial cerca del transporte p\u00fablico. Entonces, este ser\u00e1 un gran cambio a largo plazo para San Diego, pero el cambio ser\u00e1 gradual a medida que se construyan nuevas viviendas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u201d.
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The trade-off in reducing parking requirements to make it cheaper to build affordable housing isn\u2019t being endorsed by La Jollans surveyed. Recently, the City Council voted 8-1, with District 2 Councilmember Dr. Jen Campbell dissenting, to reduce parking requirements to a zero minimum at new multifamily residential developments within Transit Priority Areas (TPAs). A TPA […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":266005,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11560","_seopress_titles_title":"Councilmember Bry will not support removing parking requirements for housing","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11560,11551],"tags":[],"class_list":["post-266004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-jolla-village-news","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}