El Concejo Municipal de San Diego adopt\u00f3 una ordenanza en marzo para implementar un plan de mejora de la utilizaci\u00f3n de los parqu\u00edmetros, que seg\u00fan los funcionarios brindar\u00eda herramientas para administrar mejor el estacionamiento en la calle, mejorar el uso de los parqu\u00edmetros y facilitar la participaci\u00f3n de los vecinos en la fijaci\u00f3n de tarifas. El plan, que podr\u00eda generar casi $1 millones anuales para mejoras de estacionamiento y transporte, exige sistemas de precios fluctuantes, restricciones de tiempo y horas de operaci\u00f3n para lograr una tasa de utilizaci\u00f3n del 85 por ciento, que se considera ideal para espacios medidos. Seg\u00fan los informes publicados, la tasa actual es del 37 por ciento. \u201cNo estamos aqu\u00ed para aumentar las tarifas de los parqu\u00edmetros\u201d, dijo Beth Murray, subdirectora del Departamento de Planificaci\u00f3n e Inversi\u00f3n Comunitaria de la ciudad. \u201cEl objetivo principal del plan es proporcionar herramientas para administrar mejor el estacionamiento\u201d. Murray dijo que en un programa piloto en el centro de la ciudad, las tarifas promedio de los medidores se redujeron a 70 centavos y las tasas promedio de utilizaci\u00f3n se duplicaron. Seg\u00fan la nueva ordenanza, los parqu\u00edmetros se pueden hacer cumplir de 8 am a 11 pm de lunes a domingo, incluidos los feriados. Las tarifas ahora pueden variar de 25 centavos a $2.50 por hora. En la ordenanza se incluy\u00f3 una disposici\u00f3n que permite que el fondo general de la ciudad sea reembolsado por gastos elegibles que excedan los ingresos por estacionamiento utilizando los ingresos generados por el plan. Actualmente, los medidores generan $7.4 millones en ingresos para la ciudad. Los ingresos de los medidores generalmente solo se pueden usar para estacionamiento y gastos relacionados con el tr\u00e1fico en las calles que los tienen. Adem\u00e1s, el alcalde ahora tendr\u00e1 discreci\u00f3n para usar los comentarios de los vecindarios para ajustar las tarifas y las horas de operaci\u00f3n en los m\u00e1s de 5,500 medidores de la ciudad, sin tener que notificar al Concejo Municipal de ning\u00fan cambio. Aproximadamente el 67 por ciento de los parqu\u00edmetros est\u00e1n ubicados en el centro y el 27 por ciento en el \u00e1rea residencial, que incluye los vecindarios de Hillcrest, Middletown y Mission Hills. Existen distritos de estacionamiento comunitario designados en las comunidades del centro, La Jolla, Mid-City, Old Town, Pacific Beach y Uptown. Gary Smith, presidente del Grupo de Residentes del Centro, que promueve problemas de calidad de vida en el centro de la ciudad, inst\u00f3 al concejo a aprobar la medida y dijo que la organizaci\u00f3n estar\u00eda encantada de ayudar a otros distritos a ponerse al d\u00eda con las diferentes t\u00e9cnicas aprendidas. en la zona centro. \u201cComo saben por las estad\u00edsticas que han visto, hemos tenido un \u00e9xito relativo\u201d, dijo Smith. \u201cEsperamos tener a\u00fan m\u00e1s \u00e9xito cuando podamos expandirnos fuera de las \u00e1reas de prueba a un \u00e1rea m\u00e1s grande de la ciudad\u201d. El concejal del Distrito 2, Kevin Faulconer, dijo que el programa piloto tuvo \u00e9xito en el centro porque el vecindario ten\u00eda el control local y redujo sus tarifas, lo que llev\u00f3 a una mejor utilizaci\u00f3n y m\u00e1s apoyo para el programa. \u201cUsted quiere ese control local y no la burocracia del Ayuntamiento que establece esas tarifas\u201d, dijo Faulconer. Seg\u00fan el plan, el alcalde no puede establecer tarifas unilateralmente sin pasar primero por los distritos de estacionamiento locales. El concejal del Distrito 3, Todd Gloria, aclar\u00f3 que dado que la comunidad de la parte alta no tiene un comit\u00e9 asesor para tomar decisiones con respecto a su distrito de estacionamiento, el vecindario no ver\u00e1 ning\u00fan ajuste en las tarifas de estacionamiento hasta que se forme un nuevo grupo asesor de estacionamiento para representar el \u00e1rea. Anne Garwood, residente de Hillcrest, se opuso a la aprobaci\u00f3n del plan afirmando que Hillcrest est\u00e1 en desventaja en comparaci\u00f3n con otras comunidades de San Diego que no tienen medidores. Garwood agreg\u00f3 que el programa piloto se llev\u00f3 a cabo en el centro de la ciudad, que dijo que es muy diferente de Hillcrest. \u201cDale al centro lo que quiere, pero saca a Hillcrest del escenario\u201d, dijo Garwood. \u201cCuando todos los dem\u00e1s tengan parqu\u00edmetros en comunidades similares, con restaurantes similares y tiendas similares a las de Hillcrest, entonces regrese a nosotros y c\u00e1mbienos\u201d. La votaci\u00f3n pas\u00f3 5-2. Los concejales Sherri Lightner y Carl DeMaio emitieron los votos en contra, mientras que Marti Emerald estuvo ausente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The San Diego City Council adopted an ordinance in March to implement a parking meter utilization improvement plan, which officials said would provide tools to better manage on-street parking, improve the usage of parking meters and facilitate neighborhood input in setting rates. The plan, which could generate nearly $1 million annually for parking and transportation […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":260732,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11556","_seopress_titles_title":"Parking meter overhaul","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11556,11551,11550],"tags":[],"class_list":["post-260731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-downtown-news","category-news","category-top-stories"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260731\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}