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Lo creas o no, Torres-Gies se considera una de las afortunadas. Durante ese lapso de tiempo, 292 peatones y 40 ciclistas han perdido la vida tras colisiones con autom\u00f3viles.<\/p>\n
Pero Torres-Gies no es una peatona cualquiera: es legalmente ciega. Sus desaf\u00edos son inmensos, en comparaci\u00f3n con los peatones que no tienen problemas de la vista, porque debe confiar casi exclusivamente en su audici\u00f3n para juzgar cu\u00e1ndo es seguro cruzar la calle.<\/p>\n
Torres-Gies comparti\u00f3 su convincente historia el viernes 17 de noviembre, cuando Circulate San Diego celebr\u00f3 el D\u00eda Mundial en Recuerdo de las V\u00edctimas del Tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Colin Parent, director ejecutivo interino de Circulate San Diego, dijo que eligi\u00f3 realizar la sombr\u00eda ceremonia en la intersecci\u00f3n de University Avenue y Normal Street en Hillcrest porque University Avenue se considera la \u201ccalle m\u00e1s peligrosa de San Diego\u201d.<\/p>\n
De hecho, un gran recorte de la figura de un peat\u00f3n, que mostraba las calles m\u00e1s peligrosas de San Diego, indicaba que University Avenue ocupaba el primer lugar por delante de v\u00edas concurridas como El Cajon Boulevard, Garnet Avenue, Mission Boulevard y Broadway.<\/p>\n
Cinco de las intersecciones \u201cFatal 15\u201d en San Diego involucran a University Avenue. Ellos son:<\/p>\n
- \n
- Avenida Universidad y Calle Marlborough, City Heights.<\/li>\n
- Avenida Universidad y Calle 52, City Heights.<\/li>\n
- Avenida Universidad y Park Boulevard, Hillcrest\/North Park.<\/li>\n
- Avenida Universidad y Avenida Menlo, City Heights.<\/li>\n
- Avenida Universidad y Avenida Fairmount, City Heights.<\/li>\n<\/ul>\n
\u201cEstamos aqu\u00ed para reconocer a las personas muertas en la violencia del tr\u00e1nsito\u201d, dijo Parent, quien tambi\u00e9n es miembro del Concejo Municipal de La Mesa. \u201cEsta es la primera vez que San Diego participa en esta observaci\u00f3n internacional\u201d.<\/p>\n
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Polic\u00edas en motocicleta asistieron a la celebraci\u00f3n local del D\u00eda Mundial en Recuerdo de las V\u00edctimas del Tr\u00e1nsito. (Foto por Ken Williams)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n Luego, los participantes de la ceremonia colocaron mensajes adhesivos en forma de mariposa en dos cartulinas para reconocer a los 292 peatones y 40 ciclistas que murieron en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n
Chris Ward, quien representa al Distrito 3 en el Concejo Municipal de San Diego, tambi\u00e9n habl\u00f3 en la reuni\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNo se necesita perder una vida m\u00e1s en San Diego si implementamos Vision Zero\u201d, dijo Ward.<\/p>\n
La iniciativa Vision Zero de Circulate San Diego, que ha sido adoptada por el Ayuntamiento de San Diego, exige cero muertes por accidentes de tr\u00e1fico en San Diego para 2025.<\/p>\n
En promedio, una persona se lesiona cada d\u00eda en San Diego mientras maneja, camina o anda en bicicleta. A la gente le gusta Torres-Gies.<\/p>\n
En dos ocasiones, despu\u00e9s de asistir a clases nocturnas, Torres-Gies fue atropellada por autom\u00f3viles cuando intentaba cruzar la calle. Ella dijo que inicialmente se sinti\u00f3 avergonzada de convertirse en una v\u00edctima del tr\u00e1fico, preocupada de que impactar\u00eda negativamente a la comunidad de ciegos. Pero m\u00e1s tarde, dijo Torres-Gies, se dio cuenta de que su historia podr\u00eda ayudar a marcar la diferencia al inspirar a otros activistas que est\u00e1n decididos a hacer que nuestras calles sean seguras para todos: peatones, ciclistas y automovilistas.<\/p>\n
Torres-Gies asisti\u00f3 a la ceremonia junto con Pat Olafson, ya que las dos mujeres representaban al Centro para Ciegos de San Diego.<\/p>\n
Olafson dijo que cuando perdi\u00f3 la vista, asisti\u00f3 a clases en el Centro para Ciegos, incluida una sobre \u201corientaci\u00f3n y movilidad\u201d que ense\u00f1a a las personas ciegas y con discapacidad visual c\u00f3mo viajar de manera segura a pie o en transporte p\u00fablico.<\/p>\n
\u201cEsta clase de movilidad realmente abre nuestras vidas, nos permite ser una parte activa de la comunidad\u201d, dijo Olafson.<\/p>\n
\u201cPero la movilidad tiene un lado oscuro\u201d para las personas con discapacidad visual, agreg\u00f3. \u201cEl a\u00f1o pasado, ten\u00eda 20 personas en mi clase: cuatro fueron atropellados por autom\u00f3viles y uno de ellos dos veces\u201d.<\/p>\n
Olafson inst\u00f3 a los conductores a mirar en todas las direcciones al girar. Los accidentes a menudo ocurren cuando un conductor gira a la derecha mientras mira a la izquierda, sin ver a los peatones o ciclistas que ya est\u00e1n en la intersecci\u00f3n. Otro accidente que est\u00e1 por ocurrir ocurre cuando un conductor sale de un callej\u00f3n, mirando a la izquierda hacia el tr\u00e1fico en curso mientras gira a la derecha, pero no mira a la derecha para ver si hay peatones o ciclistas que intentan cruzar frente a ellos.<\/p>\n
A las personas con problemas de visi\u00f3n, dijo Olafson, se les ense\u00f1a a \u201cDetenerse. Escucha. Y cruzar la calle cuando est\u00e9 tranquilo\u201d.<\/p>\n
Olafson dijo que los sem\u00e1foros de cuenta regresiva \u201cparlantes\u201d son muy \u00fatiles para los ciegos, as\u00ed como las franjas anchas que designan los cruces de peatones. \u201cParecen hacer que los conductores sean m\u00e1s conscientes\u201d, dijo.<\/p>\n
\u00bfY un \u00faltimo consejo?<\/p>\n
\u201c\u00a1No tengas miedo de pedirnos ayuda!\u201d<\/p>\n
\u2014 Ken Williams es editor de Uptown News y puede ser contactado en ken@sdcnn.com<\/a> o al 619-961-1952. S\u00edguelo en Twitter en @KenSanDiego<\/a>, Instagram en @KenSD<\/a> o Facebook en KenWilliamsSanDiego<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por Ken Williams | Editor<\/p>","protected":false},"author":846,"featured_media":252494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11555","_seopress_titles_title":"Remembering the victims of traffic violence","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11547,11551,11550,11555],"tags":[],"class_list":["post-252493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-features","category-news","category-top-stories","category-uptown-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/846"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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