{"id":251904,"date":"2017-07-28T00:00:00","date_gmt":"2017-07-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sdnews.com\/hba-leads-protest-vs-bike-lane\/"},"modified":"2017-07-28T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-28T07:00:00","slug":"hba-leads-protest-vs-bike-lane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/hba-leads-protest-vs-bike-lane\/","title":{"rendered":"HBA lidera protesta contra carril bici"},"content":{"rendered":"

108 globos simbolizan la p\u00e9rdida de clientes en una cuadra en Hillcrest<\/strong><\/p>\n

Por Ken Williams | Editor<\/p>\n

Coloridos globos rojos y blancos, 108 para ser precisos, salpicaron un tramo de la Quinta Avenida justo al norte de la Avenida University en Hillcrest el 26 de julio, atrayendo la atenci\u00f3n de automovilistas, peatones y un ciclista curioso vestido solo con una tanga.<\/p>\n

Para los restaurantes y negocios locales ubicados en el coraz\u00f3n de Hillcrest, los globos representaban la cantidad potencial de clientes que perder\u00edan todos los d\u00edas despu\u00e9s de que la construcci\u00f3n del proyecto Uptown Bikeways a lo largo de las avenidas Cuarta y Quinta quitara 36 espacios de estacionamiento en las inmediaciones.<\/p>\n

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El tramo de la Quinta Avenida bordeado de globos el 26 de julio\u00a0(Foto por Ken Williams)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

La Asociaci\u00f3n de Negocios de Hillcrest (HBA) y el Distrito de Estacionamiento de la Comunidad Uptown encabezaron una protesta a la hora del almuerzo por la futura p\u00e9rdida de estacionamiento entre las calles Upas y Washington en las avenidas Cuarta y Quinta.<\/p>\n

Benjamin Nicholls, director ejecutivo de HBA, dijo que la comunidad empresarial "est\u00e1 muy entusiasmada por llegar a un compromiso" con la Asociaci\u00f3n de Gobiernos de San Diego (SANDAG), la agencia de tr\u00e1nsito responsable de construir 12 millas de ciclov\u00edas nuevas y mejoradas en las comunidades de Uptown. .<\/p>\n

Elizabeth Cox, gerente de comunicaciones de marketing de SANDAG, respondi\u00f3 por correo electr\u00f3nico que la agencia de tr\u00e1nsito ya ha realizado m\u00e1s de 100 reuniones p\u00fablicas sobre el proyecto Uptown Bikeways.<\/p>\n

Cox dijo que SANDAG ha advertido sobre la p\u00e9rdida de estacionamiento desde las etapas de planificaci\u00f3n y agreg\u00f3 que la agencia ha prometido "minimizar [esa p\u00e9rdida] en la mayor medida posible".<\/p>\n

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Una colorida hilera de portabicicletas en la Quinta Avenida (Foto por Ken Williams)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Ella cuestion\u00f3 las cifras de la HBA de que se perder\u00edan 38 espacios. \u201cPara el \u00e1rea de Hillcrest, entre Upas y Washington a lo largo de las avenidas Cuarta y Quinta, nuestros n\u00fameros de estacionamiento actuales muestran una p\u00e9rdida neta de 23 espacios\u201d, dijo Cox.<\/p>\n

El objetivo general del proyecto Uptown Bikeways es conectar las comunidades de Uptown con el centro y Mission Valley, as\u00ed como con Mission Hills, North Park y Balboa Park.<\/p>\n

Actualmente, SANDAG est\u00e1 trabajando en la etapa de dise\u00f1o final de la Fase 1 del proyecto, que va desde el centro de la calle B hasta la calle Washington a trav\u00e9s de las avenidas Cuarta y Quinta.<\/p>\n

El proyecto convertir\u00eda los carriles para bicicletas convencionales en carriles para bicicletas protegidos para brindar mayor seguridad a los ciclistas al crear una barrera para los veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n

\u201cEn general\u201d, agreg\u00f3 Cox, \u201cUptown Bikeways Phase 1 tiene un aumento neto en el estacionamiento de 55 espacios desde el centro de San Diego hasta Washington Street.<\/p>\n

\u201cLas p\u00e9rdidas de estacionamiento se compensan cuando es posible mediante la identificaci\u00f3n de oportunidades para estacionamiento adicional en las calles laterales cercanas\u201d, dijo.<\/p>\n

Ese derrame en los vecindarios cercanos gener\u00f3 preocupaciones de seguridad para Jim Winsor, un residente del lado este de Hillcrest. \u201c\u00bfQu\u00e9 va a pasar cuando estos conductores busquen estacionamiento en barrios residenciales?\u201d pregunt\u00f3. \u201cEstoy preocupado por la seguridad p\u00fablica. Creo que SANDAG deber\u00eda enviar esto de vuelta a la mesa de dibujo\u201d.<\/p>\n

El residente de Hillcrest, Tim Gahagan, que forma parte de la junta de Uptown Planners, dijo que "el carril para bicicletas de SANDAG costar\u00e1 millones [de d\u00f3lares] y eliminar\u00e1 casi 40 espacios de estacionamiento". Le record\u00f3 a los medios que la ciudad construy\u00f3 los carriles para bicicletas existentes con un peque\u00f1o gasto y no elimin\u00f3 el estacionamiento.<\/p>\n

\u201c\u00bfQui\u00e9n anda en bicicleta para cenar bien de todos modos?\u201d pregunt\u00f3 Gahagan.<\/p>\n

Linda Sultsman, gerente de Bread and Cie en University Avenue, dijo que \u201cla crisis de estacionamiento en Hillcrest es real\u201d y que \u201cse utiliza el 90 por ciento del estacionamiento en esta \u00e1rea\u201d.<\/p>\n

"\u00bfPor qu\u00e9 diablos eliminar\u00edas los espacios de estacionamiento m\u00e1s preciados en todo el vecindario de Hillcrest?" pregunt\u00f3 Sulsman. \u201c\u2026 No nos oponemos a las ciclov\u00edas, pero nos oponemos a perder espacios de estacionamiento para nuestros clientes\u201d.<\/p>\n

Chris Shaw, propietario del imperio MO'S Universe en Hillcrest que incluye Urban MO's Bar & Grill, Baja Betty's, Gossip Grill y Hillcrest Brewing Company, lament\u00f3 cualquier p\u00e9rdida de estacionamiento debido a su efecto negativo en los clientes.<\/p>\n

\u201cEl estacionamiento es un gran problema para todos nosotros\u201d, dijo Shaw. \u201cPerder tantos espacios de estacionamiento ser\u00eda devastador\u201d.<\/p>\n

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Un mapa de posibles espacios de estacionamiento que se perder\u00e1n o ganar\u00e1n en Hillcrest por el proyecto Uptown Bikeways (Foto por Ken Williams)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Shaw dijo que el estacionamiento era un problema tan grande para sus clientes en Urban MO's que compr\u00f3 el lote de al lado y lo convirti\u00f3 en un estacionamiento fuera de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

Gerri Trussell, el nuevo director ejecutivo del Distrito de Estacionamiento Comunitario de Uptown, dijo que el UCPD \u201cfomenta modos de transporte alternativos\u201d, pero no a expensas de perder estacionamiento. Anim\u00f3 a SANDAG a volver a la mesa para llegar a un compromiso con la comunidad empresarial.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la protesta, Trussell le dijo a San Diego Uptown News que SANDAG recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la ciudad para tomar $2 millones de los ingresos por estacionamiento de UCPD para pagar mejoras adicionales a los carriles para bicicletas protegidos seg\u00fan lo solicitado por la comunidad empresarial de Bankers Hill. Estas mejoras, como alumbrado p\u00fablico y paisajismo adicionales, no forman parte del presupuesto de SANDAG para el proyecto. Para leer informes anteriores sobre la solicitud de mejora de Bankers Hill, visite bit.ly\/2nsT41k<\/a>.<\/p>\n

Trusell dijo que los miembros de la junta de UCPD votaron recientemente para oponerse al uso de los ingresos del estacionamiento para proyectos que quitan espacios de estacionamiento.<\/p>\n

Cox dijo que SANDAG extendi\u00f3 la misma opci\u00f3n a la HBA que solicit\u00f3 la comunidad empresarial de Bankers Hill, pero que la agencia nunca tuvo noticias de la HBA.<\/p>\n

Un comunicado de prensa que anunciaba la protesta dec\u00eda que "SANDAG propone que los fondos que podr\u00edan asignarse a una estructura de estacionamiento propuesta en Hillcrest se desv\u00eden para mantener y mejorar los carriles para bicicletas de SANDAG". El tema, sin embargo, nunca se mencion\u00f3 en la protesta.<\/p>\n

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Una se\u00f1al de los manifestantes instando a SANDAG y a la ciudad de San Diego a reconsiderar el proyecto (Foto por Ken Williams)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, el portavoz de SANDAG cuestion\u00f3 la acusaci\u00f3n de la HBA.<\/p>\n

\u201cSANDAG no ha propuesto que se desv\u00eden los fondos para una estructura de estacionamiento propuesta en Hillcrest ni hemos solicitado que los fondos se usen para pagar el carril para bicicletas\u201d, dijo Cox.<\/p>\n

Cox enfatiz\u00f3 que el proyecto Uptown Bikeways est\u00e1 \u201cfinanciado \u00fanicamente por el programa de impuestos sobre las ventas de transporte local, TransNet, administrado por SANDAG. Se espera que la construcci\u00f3n comience en 2018.<\/p>\n

\u201cLa ciudad de San Diego ser\u00e1 responsable del mantenimiento del proyecto una vez que est\u00e9 abierto al p\u00fablico\u201d, dijo.<\/p>\n

Nicholls, el director ejecutivo de HBA, concluy\u00f3 la protesta con un \u00faltimo punto. \u201cDecimos que esto es un carril bici a ninguna parte\u201d, dijo. \u201cEs por eso que tenemos el hashtag #washingtonstreetbikelanetonowhere. \u2026 No hay nada planeado en este momento para Washington Street. No hay planes para conectarse a Bachman Drive hasta Mission Valley\u201d.<\/p>\n

Dijo que los funcionarios de UC San Diego no le han dado permiso a SANDAG para usar Bachman Drive, que es un camino privado, y que no han tenido noticias de la agencia en m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/p>\n

Cox, el portavoz de SANDAG, dijo que la agencia se reuni\u00f3 por \u00faltima vez con los miembros del personal de UC San Diego en febrero de 2017 y contin\u00faa el di\u00e1logo sobre el uso de Bachman Drive para conectar a los ciclistas de Hillcrest a Mission Valley. Ese proyecto es parte de la Fase 3, que a\u00fan est\u00e1 a varios a\u00f1os de comenzar.<\/p>\n

Sobre ese ciclista casi desnudo. Escuch\u00f3 los altavoces durante un par de minutos antes de alejarse pedaleando, murmurando para s\u00ed mismo.<\/p>\n

\u2014Ken Williams es editor de Uptown News y puede ser contactado en <\/em>ken@sdcnn.com<\/em><\/a> o al 619-961-1952. S\u00edguelo en Twitter en @KenSanDiego<\/a>, Instagram en @KenSD<\/a> o Facebook en KenWilliamsSanDiego<\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

108 balloons symbolize the loss\u00a0of patrons on one block in Hillcrest By Ken Williams | Editor Colorful red and white balloons \u2014 108 to be precise \u2014 dotted a stretch of Fifth Avenue just north of University Avenue in Hillcrest on July 26, drawing the attention of motorists, pedestrians and one curious bicyclist dressed only […]<\/p>","protected":false},"author":726,"featured_media":251905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"11555","_seopress_titles_title":"HBA leads\u00a0protest vs.\u00a0bike lane","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[11547,11551,11555],"tags":[],"class_list":["post-251904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-features","category-news","category-uptown-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/726"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}