El mundo ha cambiado enormemente en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas. La forma en que alimentamos nuestros autom\u00f3viles, nuestros hogares e incluso nuestras mantas ha cambiado radicalmente desde que entramos en el nuevo milenio. Incluso la bicicleta, elogiada durante mucho tiempo por su ingenier\u00eda simple pero efectiva, tambi\u00e9n ha comenzado a cambiar.<\/p>\n
En una era en la que a los urbanistas les gustar\u00eda ver una mayor proporci\u00f3n de residentes que se desplazan en bicicleta, las bicicletas el\u00e9ctricas (e-bikes) parecen surgir en un futuro muy cercano.<\/p>\n E-bikes, para aquellos que desconocen la nueva tecnolog\u00eda de dos ruedas, es una bicicleta impulsada en parte por el pedaleo y en parte por un motor el\u00e9ctrico. Con sus exiguas ventas creciendo de manera constante cada a\u00f1o, junto con los constantes avances en la eficiencia de la bater\u00eda, es posible que las bicicletas el\u00e9ctricas no suenen como el m\u00e9todo de transporte de nicho extra\u00f1o por mucho m\u00e1s tiempo.<\/p>\n C\u00f3mo trabajan ellos <\/strong><\/p>\n Con bicicletas plegables, bicicletas reclinadas, triciclos para adultos y cualquier otra variedad de bicicletas "tradicionales", podr\u00eda sorprender a los no iniciados saber que las bicicletas el\u00e9ctricas pueden ser igual de variadas. La idea b\u00e1sica detr\u00e1s de ellos, sin embargo, es un motor el\u00e9ctrico relativamente peque\u00f1o y discutiblemente liviano que generalmente impulsa la rueda trasera y se controla manualmente con un acelerador en el manillar o autom\u00e1ticamente al detectar la potencia de pedaleo del ciclista y ajustarse en consecuencia.<\/p>\n No todas las bicicletas el\u00e9ctricas son inherentemente bicicletas por dise\u00f1o. Algunos fabricantes han presentado dise\u00f1os que transforman las bicicletas antiguas en bicicletas el\u00e9ctricas a trav\u00e9s de una modificaci\u00f3n adicional. El ejemplo m\u00e1s popular y prometedor de esto es el Copenhagen Wheel, un elegante motor construido alrededor de una rueda trasera modificada.<\/p>\n La rueda de Copenhague tambi\u00e9n muestra cu\u00e1n complejas tecnol\u00f3gicamente pueden ser las bicicletas el\u00e9ctricas. El motor dise\u00f1ado por el MIT est\u00e1 dise\u00f1ado para adaptarse a los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n existentes del ciclista de la manera m\u00e1s suave posible, comenzando por trabajar con la bicicleta que el ciclista estaba usando de antemano.<\/p>\n La rueda trasera ajusta su velocidad en funci\u00f3n de la fuerza con la que pedalea el ciclista (es decir, proporciona m\u00e1s potencia a medida que el ciclista pedalea m\u00e1s r\u00e1pido y el motor se apaga cuando deja de pedalear). La rueda trasera tambi\u00e9n se controla a trav\u00e9s de un tel\u00e9fono inteligente montado en el manillar, por lo que se puede cambiar entre los modos de baja y alta potencia, as\u00ed como mostrar los datos capturados por el sistema. La rueda trasera tambi\u00e9n se bloquea cuando el tel\u00e9fono inteligente que lo controla est\u00e1 a m\u00e1s de unos pocos metros de distancia.<\/p>\n Si bien los dispositivos como la rueda de Copenhague muestran de manera impresionante las alturas tecnol\u00f3gicas que la tecnolog\u00eda de bicicletas el\u00e9ctricas es capaz de alcanzar, la tecnolog\u00eda no viene sin un precio. La rueda de Copenhague se puede reservar actualmente por m\u00e1s de $900.<\/p>\n Estado del mercado de las bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong><\/p>\n Estados Unidos a\u00fan tiene que encontrar un mercado para las bicicletas el\u00e9ctricas. S\u00f3lo unos pocos cientos de miles se venden cada a\u00f1o. Sin embargo, han demostrado ser mucho m\u00e1s populares en otros lugares. Los europeos compran m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de bicicletas el\u00e9ctricas cada a\u00f1o, y una estimaci\u00f3n encontr\u00f3 que se vendieron hasta 32 millones de bicicletas el\u00e9ctricas en China en 2013.<\/p>\n Personalmente, no voy a salir corriendo a comprar una bicicleta el\u00e9ctrica, al menos no todav\u00eda. En este punto, siguen siendo demasiado caros y, en menor medida, demasiado pesados.<\/p>\n Sin embargo, no me identifico con la actitud del ciclista purista que se burla de las bicicletas el\u00e9ctricas por su dependencia parcial de las bater\u00edas el\u00e9ctricas sobre la energ\u00eda humana. Nadie discute que deber\u00edamos permitir bicicletas el\u00e9ctricas en el Tour de Francia. Esta tecnolog\u00eda es para viajeros que solo quieren ir del punto A al punto B de una manera asequible, divertida y respetuosa con el medio ambiente. A qui\u00e9n le importa si lo hacen gastando menos energ\u00eda.<\/p>\n C\u00f3mo los habitantes de San Diego pueden comprarlos y usarlos <\/strong><\/p>\n La forma en que los estadounidenses pueden usar una bicicleta el\u00e9ctrica var\u00eda de un estado a otro, incluso de una ciudad a otra. San Diego no establece regulaciones espec\u00edficas para las bicicletas el\u00e9ctricas, pero California proporciona reglas bastante laxas que rigen su uso.<\/p>\n A los ojos de la ley de California, una bicicleta el\u00e9ctrica es solo una bicicleta. Siempre y cuando no sea capaz de exceder las 20 millas por hora, eso es. Montarlos en carriles para bicicletas o senderos de uso mixto, en cualquier lugar donde normalmente andar\u00eda en su bicicleta impulsada por humanos.<\/p>\n Las bicicletas el\u00e9ctricas capaces de alcanzar velocidades de hasta 28 mph, clasificadas como "bicicletas el\u00e9ctricas Tipo 3", est\u00e1n prohibidas en los carriles para bicicletas.<\/p>\n En cuanto a las opciones de compra para los habitantes de San Diego, los minoristas en l\u00ednea pueden proporcionar la ruta m\u00e1s asequible para aquellos que saben exactamente qu\u00e9 variedad de bicicletas el\u00e9ctricas desean. Los minoristas locales como SD Fly Rides, El Camino Bike Shop y Moment Bicycles tambi\u00e9n tienen una variedad de opciones.<\/p>\n En cuanto a la mayor\u00eda de los ciclistas que no est\u00e1n familiarizados con la tecnolog\u00eda emergente, la Electric Bike Expo 2016 se detendr\u00e1 en San Diego del 26 al 28 de febrero. Algunos de los principales fabricantes del mundo vender\u00e1n y ofrecer\u00e1n pruebas. Incluso para aquellos sin los recursos o la motivaci\u00f3n para invertir en una bicicleta el\u00e9ctrica este fin de semana, la exposici\u00f3n ser\u00e1 un gran lugar para que los ciclistas curiosos experimenten los artilugios de primera mano. Obtenga m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el evento en electricbike-expo.com.<\/p>\n Un futuro de bicicleta el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n M\u00faltiples desaf\u00edos pueden seguir ralentizando el ritmo de las ventas de bicicletas el\u00e9ctricas en San Diego y m\u00e1s all\u00e1. Por un lado, las regulaciones a\u00fan se est\u00e1n resolviendo, aunque los ciclistas el\u00e9ctricos de San Diego a\u00fan no tienen que preocuparse por tales preocupaciones.<\/p>\n Cada a\u00f1o, las bater\u00edas se vuelven m\u00e1s eficientes y menos costosas. Esto significa que las bicicletas el\u00e9ctricas deber\u00edan seguir siendo m\u00e1s ligeras y asequibles a medida que pasa el tiempo. Sin el denso campo de regulaci\u00f3n y una industria heredada poco acogedora que enfrentan los autos el\u00e9ctricos en la industria automotriz, las bicicletas el\u00e9ctricas tienen una colina mucho m\u00e1s f\u00e1cil de escalar para lograr una aceptaci\u00f3n generalizada.<\/p>\n Dentro de cinco a\u00f1os, tal vez las bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e9n m\u00e1s extendidas y sean lo suficientemente asequibles como para convertirse en la norma entre los viajeros urbanos, o tal vez sigan el camino del Segway, adoptado exclusivamente por turistas tontos en excursiones guiadas por el centro. Solo el tiempo puede decir a d\u00f3nde nos llevar\u00e1n las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n![\"IMG_6186webtop\"](\"https:\/\/sduptownnews.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/IMG_6186webtop.jpg\")
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