![\"If](\"https:\/\/sduptownnews.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/sdun_021216_0210.jpg\")
<\/a>Reducir las distancias de viaje significa acercar todos nuestros destinos. Esta es la soluci\u00f3n de mayor densidad que se implementar\u00e1 en su patio trasero. Si te consideras un defensor de la existencia sostenible, entonces tambi\u00e9n debes apoyar el desarrollo de mayor densidad.<\/p>\n
\u201cEl pueblo del Estado de California promulga lo siguiente:<\/em><\/p>\n SECCI\u00d3N 1. La Legislatura encuentra y declara todo lo siguiente:<\/p>\n (a) El sector del transporte contribuye con m\u00e1s del 40 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en el Estado de California; los autom\u00f3viles y camiones ligeros por s\u00ed solos contribuyen con casi el 30 por ciento. El sector del transporte es el mayor contribuyente individual de gases de efecto invernadero de cualquier sector.<\/p>\n (b) En 2006, la Legislatura aprob\u00f3 y el Gobernador firm\u00f3 el Proyecto de Ley 32 de la Asamblea, que exige que el Estado de California reduzca sus emisiones de gases de efecto invernadero a los niveles de 1990 a m\u00e1s tardar en 2020.<\/p>\n (c) Las emisiones de gases de efecto invernadero de los autom\u00f3viles y camiones ligeros pueden reducirse sustancialmente mediante la nueva tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos y el aumento del uso de combustibles con bajas emisiones de carbono. Sin embargo, incluso teniendo en cuenta estas medidas, ser\u00e1 necesario lograr reducciones adicionales significativas de gases de efecto invernadero a partir de los cambios en los patrones de uso de la tierra y la mejora del transporte.<\/em><\/strong> Sin una pol\u00edtica mejorada de transporte y uso de la tierra, California no podr\u00e1 lograr los objetivos de AB 32.<\/em><\/strong><\/p>\n (e) La ley federal actual requiere que las agencias de planificaci\u00f3n de transporte regional incluyan una asignaci\u00f3n de uso de suelo en el plan de transporte regional. Algunas regiones se han involucrado en un proceso regional de \u201canteproyecto\u201d para preparar la asignaci\u00f3n del uso de la tierra. Este proceso ha sido abierto y transparente. La Legislatura tiene la intenci\u00f3n, mediante esta ley, de aprovechar ese proceso exitoso al exigir a las organizaciones de planificaci\u00f3n metropolitana que desarrollen e incorporen una estrategia de comunidades sostenibles que ser\u00e1 la asignaci\u00f3n del uso de la tierra en el plan de transporte regional.<\/em><\/strong>.<\/p>\n (f) (Omitido por brevedad)<\/p>\n (g) Los modelos de planificaci\u00f3n actuales y las t\u00e9cnicas anal\u00edticas utilizadas para tomar decisiones sobre infraestructura de transporte y para la planificaci\u00f3n de la calidad del aire deber\u00edan poder evaluar los efectos de las opciones de pol\u00edtica., tales como patrones de desarrollo residencial, servicio de transporte y accesibilidad ampliados, la accesibilidad para peatones de las comunidades y el uso de incentivos y desincentivos econ\u00f3micos<\/em><\/strong>.\u201d<\/p>\n Con una mayor densidad como cuesti\u00f3n de la ley de California, no hay debate sobre si esto ocurrir\u00e1. La conversaci\u00f3n \u00fatil ahora es sobre qu\u00e9 forma tomar\u00e1 el nuevo crecimiento y c\u00f3mo alcanzar mejor las metas del estado.<\/p>\n<\/a><\/a>
b\u00e1sicamente se aplanar\u00e1, la mayor\u00eda de las viviendas nuevas ser\u00e1n
a trav\u00e9s de proyectos multifamiliares. [Click para agrandar.]<\/figcaption><\/figure>(d) (Omitido por brevedad)<\/p>\n<\/a>
y \u00e1reas abiertas, debemos reciclar nuestro urbano
comunidades y utilizar lotes bald\u00edos. Darse cuenta de
mientras que la superficie residencial aumenta, la superficie vacante
baja. [Click para agrandar.]<\/figcaption><\/figure>El aumento de la densidad es lo correcto por razones ambientales y econ\u00f3micas. El resultado ser\u00e1 algo m\u00e1s cercano a la ciudad ideal, la ciudad que nos maravilla cuando viajamos. El desarrollo de mayor densidad crea una comunidad m\u00e1s rica y vibrante. Adem\u00e1s, si el crecimiento es r\u00e1pido, la oferta alcanzar\u00e1 y superar\u00e1 a la demanda. El resultado ser\u00e1 una vivienda m\u00e1s asequible. Esto requerir\u00e1 la cooperaci\u00f3n de la ciudad y la comunidad para agilizar la administraci\u00f3n de los permisos de desarrollo y construcci\u00f3n.<\/p>\n<\/a>