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<\/a>(Cortes\u00eda de la Coalici\u00f3n de Bicicletas de San Diego)<\/figcaption><\/figure>\n
Luellen, originaria de Wisconsin, llega a Bike Coalition despu\u00e9s de trabajar con Circulate San Diego y el Consejo de Desarrollo Comunitario de City Heights. Anteriormente fue maestra de escuela en Chicago. Recientemente, San Diego Uptown News habl\u00f3 con Luellen para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre su nuevo rol, sus pensamientos sobre andar en bicicleta en San Diego y qu\u00e9 se puede hacer para que m\u00e1s personas pedaleen.<\/p>\n
Uptown News (UTN): Para empezar, \u00bfme puede contar un poco sobre su nuevo rol y lo que espera lograr en \u00e9l? <\/strong><\/p>\n Michelle Luellen (ML): El departamento de educaci\u00f3n de Bike Coalition es un lugar incre\u00edble porque puedo trabajar con nuestro comit\u00e9 de educaci\u00f3n, que es un grupo de personas que han sido educadores de bicicletas probablemente durante tanto tiempo como yo. vivo... as\u00ed que ha sido genial tener esta enciclopedia de conocimientos sobre bicicletas con la que puedo trabajar.<\/p>\n As\u00ed que la Coalici\u00f3n de Bicicletas del Condado de San Diego hizo un plan estrat\u00e9gico hace un par de a\u00f1os, y uno de los objetivos era llegar al 50 por ciento del Condado de San Diego con esfuerzos de educaci\u00f3n en bicicleta. Entonces, donde entro, realmente estamos trabajando para expandirnos a las personas que en realidad constituyen la mayor\u00eda de los ciclistas, pero que hist\u00f3ricamente no han sido contactados por las organizaciones de defensa de las bicicletas. Estamos realmente interesados en acercarnos a los inmigrantes y ciclistas de bajos ingresos este a\u00f1o.<\/p>\n UTN: Y parece que tuviste un papel similar a este con Circulate SD, \u00bfverdad? <\/strong><\/p>\n ML: As\u00ed es, trabaj\u00e9 con Circulate por poco m\u00e1s de un a\u00f1o. Fui coordinador de los diferentes programas en la organizaci\u00f3n, pero he estado trabajando en vecindarios de bajos ingresos durante toda mi carrera adulta, en San Diego y tambi\u00e9n en Chicago, y soy hispanohablante biling\u00fce.<\/p>\n UTN: \u00bfQu\u00e9 dir\u00edas que es lo m\u00e1s importante que impide que los habitantes de San Diego anden en bicicleta con regularidad o incluso que viajen en bicicleta? <\/strong><\/p>\n ML: La gente est\u00e1 realmente asustada. Hay muchos problemas de infraestructura. Ha sido bien documentado. Especialmente con las mam\u00e1s y los ni\u00f1os, tienen mucho miedo de subirse a una bicicleta y dejar que sus hijos anden en bicicleta.<\/p>\n As\u00ed que trabajamos muy lentamente y de forma incremental. Hacemos paseos comunitarios en bicicleta. En nuestros programas educativos, hacemos rodeos de bicicletas, ense\u00f1ando a los ni\u00f1os c\u00f3mo manejar sus bicicletas, para que no se caigan cuando est\u00e1n en la carretera, o no aceleren cuando llegan a una intersecci\u00f3n y simplemente corren. a traves de. Y luego hacemos paseos comunitarios en bicicleta, para que los ni\u00f1os y los padres puedan andar juntos y los padres puedan aprender a andar en bicicleta de manera segura con sus hijos y sentirse c\u00f3modos haci\u00e9ndolo.<\/p>\n Tambi\u00e9n les ense\u00f1amos a las personas las rutas m\u00e1s seguras alrededor de su vecindario para que no tengan miedo de andar en bicicleta, para que piensen: "Oh, he andado en esto antes con mis hijos y no los atropellaron, y ahora sabemos c\u00f3mo hacerlo". montar y prevenir accidentes.\u201d<\/p>\n As\u00ed que realmente se trata de comunicarse con las personas individualmente y aprender c\u00f3mo ayudar a construir una comunidad, porque si las personas pueden viajar juntas como vecinos, y familias enteras pueden viajar juntas, entonces es mucho m\u00e1s probable que las personas se suban a un bicicleta.<\/p>\n UTN: Obviamente, Bike Coalition hace mucha incidencia a nivel estatal y local. \u00bfHay alg\u00fan aspecto de eso en su posici\u00f3n tambi\u00e9n, o su posici\u00f3n est\u00e1 trabajando principalmente dentro de los l\u00edmites de la situaci\u00f3n actual? <\/strong><\/p>\n ML: Definitivamente trabajamos dentro de los l\u00edmites de la situaci\u00f3n actual, pero tambi\u00e9n ayudamos a las personas a comprender que si desean saber c\u00f3mo abogar, podemos responder sus preguntas espec\u00edficas sobre c\u00f3mo hacerlo y c\u00f3mo dirigirlos en la direcci\u00f3n. que quieren ir.<\/p>\n UTN: Entonces vas al trabajo en bicicleta ahora, aunque entiendo. \u00bfDesde d\u00f3nde viajas? <\/strong><\/p>\n ML: Ahora viajo desde Logan Heights.<\/p>\n UTN: Oh, escuch\u00e9 que se supone que es el nuevo vecindario de moda en estos d\u00edas. <\/strong><\/p>\n ML: No digas eso. No digas eso.<\/p>\n UTN: \u00bfLo estoy maldiciendo para que se convierta en el pr\u00f3ximo North Park ahora? <\/strong><\/p>\n ML: No digas eso. No digas eso.<\/p>\n UTN: Las oficinas de Bike Coalition est\u00e1n en el Centro, \u00bfverdad? <\/strong><\/p>\n ML: S\u00ed, se trata de un viaje de 2 millas, por lo que es agradable.<\/p>\n UTN: Entonces, \u00bfqu\u00e9 tipo de bicicleta manejas? <\/strong><\/p>\n ML: Bueno, realmente no creo que la gente deba hablar sobre qu\u00e9 tipo de bicicletas tienen, porque creo que lo importante es que si las personas tienen una bicicleta, simplemente deben andar en ella. As\u00ed que realmente no importa qu\u00e9 tipo de bicicleta tengas.<\/p>\n Mont\u00e9 una bicicleta de monta\u00f1a realmente mala durante muchos, muchos a\u00f1os y mis amigos se sintieron muy mal por m\u00ed, as\u00ed que uno de ellos me dio una bicicleta de carretera, entonces mi amigo me dio una bicicleta de carretera especializada que es realmente agradable.<\/p>\n Pero lo importante es que si tienes una bicicleta, debes andar en ella. No importa si es realmente elegante. Y si tienes una moto elegante, tambi\u00e9n est\u00e1 bien.<\/p>\n UTN: As\u00ed que ha habido una especie de transici\u00f3n natural en su carrera de la educaci\u00f3n a trabajar m\u00e1s ampliamente con estudiantes de bajos ingresos e involucrarlos en el transporte activo. Pero, \u00bfqu\u00e9 fue lo primero que te atrajo a trabajar espec\u00edficamente con el ciclismo y el transporte activo? <\/strong><\/p>\n ML: No aprend\u00ed a conducir hasta los 30 a\u00f1os. Siempre he andado en bicicleta. Me gusta viajar en autob\u00fas; Me gusta hablar con la gente. Siento que los autom\u00f3viles son una muy buena herramienta, pero a\u00edslan mucho, por lo que es muy importante para m\u00ed construir comunidades, trabajar dentro de las comunidades para poder trabajar con la gente y hablar con la gente y ver d\u00f3nde est\u00e1n y ver en qu\u00e9 situaciones. est\u00e1n pasando.<\/p>\n Y para poder vivir en este planeta, vamos a tener que empezar a pensar en formas alternativas de vida. Tendremos que compartir m\u00e1s el viaje en autom\u00f3vil y usar m\u00e1s el transporte p\u00fablico y caminar y andar en bicicleta. Es lo que tenemos que hacer.<\/p>\n As\u00ed que siento que, como madre, tengo una responsabilidad con mi hijo y su generaci\u00f3n, as\u00ed como con la que vendr\u00e1 despu\u00e9s de \u00e9l.<\/p>\n UTN: No s\u00e9 qu\u00e9 tan familiarizado est\u00e1 con el Plan de Acci\u00f3n Clim\u00e1tico [propuesto] de San Diego, pero establece algunos objetivos sobre c\u00f3mo sacar a las personas de sus autom\u00f3viles y usar bicicletas y transporte p\u00fablico. \u00bfEres optimista de que eso suceda? <\/strong><\/p>\n ML: He pasado mucho tiempo en ciudades como Portland y San Francisco, y esas ciudades en realidad tienen una participaci\u00f3n modal muy peque\u00f1a [proporci\u00f3n de ciclistas a conductores], pero incluso la participaci\u00f3n modal que tienen es m\u00e1s alta que [San Diego ], por lo que se siente como si hubiera bicicletas en todas partes.<\/p>\n Entonces, para que alcancemos el nivel de San Francisco o Portland, debemos considerar la educaci\u00f3n sobre bicicletas, la defensa de las bicicletas, una mejor infraestructura; debemos considerar esto como un enfoque m\u00faltiple para comenzar a cambiar la forma en que las personas se desplazan al trabajo. . Entonces, hay muchos radios diferentes en la rueda, si as\u00ed es como quieres decirlo, y mi pieza es educaci\u00f3n y ayudar a las personas a sentirse menos asustadas y conocer a las personas donde est\u00e1n.<\/p>\n Siempre decimos que no nos interesa deshacernos de los coches, nos interesa ayudar a que m\u00e1s gente se suba a la bici. As\u00ed que sentimos que no siempre tenemos que tener una dicotom\u00eda de autos sobre bicicletas. Los coches son una herramienta. Los necesitamos para muchas cosas pero no necesitamos tenerlos para todo. Podemos tener todas las diferentes piezas trabajando juntas en el mismo rompecabezas.<\/p>\n UTN: Mi \u00faltima pregunta que tuve fue sobre lo que mencion\u00f3 anteriormente acerca de apuntar a inmigrantes recientes o residentes de San Diego de bajos ingresos, personas que normalmente no andan en bicicleta tanto pero son buenos objetivos para andar en bicicleta. \u00bfCree que se enfrentan a los mismos obst\u00e1culos al andar en bicicleta que la mayor\u00eda de los habitantes de San Diego (seguridad e infraestructura) o cree que hay factores m\u00e1s exclusivos que les impiden andar en bicicleta con regularidad? <\/strong><\/p>\n ML: La mayor\u00eda de las personas que andan en bicicleta en los Estados Unidos son en realidad inmigrantes recientes, por lo que muchas personas en ese grupo demogr\u00e1fico andan en bicicleta por necesidad, por lo que es un grupo demogr\u00e1fico diferente. Y lo que pasa es que una vez que la gente ahorra un poco de dinero, se compra un coche. Entonces, para nosotros, lo m\u00e1s importante es c\u00f3mo podemos mejorar la infraestructura p\u00fablica, c\u00f3mo podemos mejorar las carreteras, c\u00f3mo podemos hacer las cosas para que las personas que ya andan en bicicleta no quieran renunciar a ellas cuando tengan la oportunidad de conducir un autom\u00f3vil. .<\/p>\n UTN: \u00bfHay algo m\u00e1s sobre este nuevo puesto, qu\u00e9 espera lograr con \u00e9l, que no haya preguntado y que crea que es importante que la gente entienda? <\/strong><\/p>\n ML: Estoy muy emocionada de que finalmente pueda trabajar en el trabajo de mis sue\u00f1os, y de poder trabajar con un grupo de personas tan incre\u00edble: educadores, activistas, defensores, familias, comunidades y ni\u00f1os, es muy divertido.<\/p>\n Y creo que una cosa sobre la que mucha gente todav\u00eda tiene una idea err\u00f3nea acerca de las personas en bicicleta es que las bicicletas son una especie de juguete que debe guardarse en Navidad y que la gente debe subirse a su autom\u00f3vil. Entonces, lo m\u00e1s importante para m\u00ed es que el pr\u00f3ximo a\u00f1o realmente demuestre el impacto que estamos teniendo, ya que tocamos a miles de personas cada a\u00f1o. Entonces, mi objetivo es reunir algunos n\u00fameros muy concretos para que las personas puedan ver a cu\u00e1ntas personas impactamos y exactamente c\u00f3mo lo hacemos.<\/p>\n Ese es tambi\u00e9n mi objetivo: seguir contagiando el amor por las bicicletas a todo el mundo.<\/p>\n Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los programas educativos, eventos y seminarios de capacitaci\u00f3n organizados por la Coalici\u00f3n de Bicicletas del Condado de San Diego, visite sdbikecoalition.org<\/a>.<\/p>\n