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<\/a>\u201cQuiero que San Diego sea una ciudad transitable, y las nuevas luces intermitentes para peatones agregan otro elemento de seguridad y fomentan el transporte activo\u201d, dijo Gloria en un comunicado de prensa.<\/p>\n
El Grupo de Residentes de Bankers Hill encabez\u00f3 el proyecto, con el miembro del comit\u00e9 directivo Jim Frost tomando la iniciativa al coordinar con la Ciudad en el cruce de peatones y las luces, dijo el sitio web del grupo. En junio, Frost se uni\u00f3 a otros residentes ayudando con un \u201cconteo de cruces\u201d en Sixth Avenue y Spruce Street, en parte para \u201cdemostrar lo dif\u00edcil que es cruzar\u201d, dijeron.<\/p>\n
"El proyecto fue un gran esfuerzo encabezado por el Grupo de Residentes de Bakers Hill, que form\u00f3 una alianza con el personal de la Ciudad, la oficina [de Gloria] y el comit\u00e9 de Bankers Hill del Distrito de Estacionamiento Comunitario de Uptown para hacerlo realidad", dijo Nancy Moors, miembro de Bankers Residente de Hill y activista comunitario.<\/p>\n
El Distrito de Estacionamiento financi\u00f3 el nuevo cruce de peatones, que conduce directamente a un \u00e1rea de juegos para ni\u00f1os. Se instalaron nuevos equipos de juego en marzo de 2012, aumentando el tr\u00e1fico de peatones hacia el lado oeste del Parque Balboa.<\/p>\n
\u201cEsta es un \u00e1rea que conduce al parque infantil recientemente renovado y es un peligro para cualquiera que cruce, y mucho menos para los padres con ni\u00f1os peque\u00f1os\u201d, dijo el sitio web del Grupo de Residentes.<\/p>\n
La Pol\u00edtica integral de cruce de peatones de la ciudad establece que los peatones corren "m\u00e1s riesgo" que los automovilistas, y fue dise\u00f1ada en parte para disminuir ese riesgo a trav\u00e9s de la educaci\u00f3n, el cumplimiento y la "buena planificaci\u00f3n comunitaria".<\/p>\n La pol\u00edtica dice que las balizas intermitentes similares a las instaladas en el nuevo cruce de peatones se consideran "opciones progresivas" para mitigar los accidentes: en el momento en que se adopt\u00f3 la pol\u00edtica, los accidentes de peatones representaban un porcentaje desproporcionado de todas las muertes de tr\u00e1nsito en toda la ciudad.<\/p>\n En un estudio realizado por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey en 2002, las investigaciones descubrieron que los conductores ceden el paso a los peatones con un 80 por ciento m\u00e1s de frecuencia cuando se activan las luces intermitentes en el pavimento. El informe tambi\u00e9n encontr\u00f3 que los automovilistas se acercaron a cruces peatonales similares al instalado en la Sexta Avenida a velocidades m\u00e1s lentas.<\/p>\n El Grupo de Residentes de Bankers Hill tambi\u00e9n abog\u00f3 con \u00e9xito por la eliminaci\u00f3n del carril de giro a la derecha del veh\u00edculo en la Sexta Avenida desde la salida de la Interestatal 5 en direcci\u00f3n norte, y los miembros buscan que se instalen se\u00f1ales de alto en la Primera Avenida en las calles Spruce y Juniper.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1n alentando a los residentes a reportar accidentes en el vecindario a la Ciudad, independientemente de la participaci\u00f3n del Departamento de Polic\u00eda o de la compa\u00f1\u00eda de seguros privada. Se ha habilitado una p\u00e1gina en el sitio web del grupo para monitorear accidentes, incluido un enlace para presentar informes de accidentes.<\/p>\n El Grupo de Residentes se re\u00fane mensualmente en el \u00faltimo piso del Inn at the Park, ubicado en 525 Spruce St. Despu\u00e9s de la celebraci\u00f3n del cruce de peatones el 16 de septiembre, el Senador Marty Block habl\u00f3 en su reuni\u00f3n sobre las rutas propuestas del proyecto Uptown Bike Corridors.<\/p>\n<\/a>