![\"An](\"https:\/\/sduptownnews.com\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/web-SR+94+Express+Lanes+Project+Area+Map+5.23.13.jpg\")
<\/a>\u201cDe lo que se trata es de recibir sus comentarios\u201d, dijo el Gerente de Proyecto Andrew Rice en la reuni\u00f3n. Rice estaba presentando dos planes alternativos propuestos para construir un carril expreso en cada direcci\u00f3n en un tramo de 2.7 millas en la SR 94 desde 22ndStreet hasta la Interestatal 805, pasando parcialmente por Golden Hill. El proyecto no reducir\u00eda la cantidad de carriles de uso general a lo largo de la SR 94.<\/p>\n
Los carriles r\u00e1pidos se adaptar\u00edan al nuevo servicio de Bus Rapid Transit, as\u00ed como a grupos de autom\u00f3viles y camionetas que conectar\u00edan South Bay y Downtown. Las propuestas modificar\u00edan los intercambios, las rampas y los puentes por encima y por debajo de los cruces, conect\u00e1ndolos a una red m\u00e1s amplia de carriles r\u00e1pidos en la I-805 y, finalmente, a la ruta estatal 15 (SR 15).<\/p>\n
Rice hizo una presentaci\u00f3n de diapositivas que detalla la Alternativa 1, la alternativa "a nivel" para los carriles r\u00e1pidos y la Alternativa 2, la alternativa "elevada" para el proyecto. Ambas alternativas se construir\u00edan en la mediana de la SR 94 comenzando al este de la calle 22.<\/p>\n
La Alternativa 1 reemplazar\u00eda los conectores izquierdos de autopista a autopista en SR 94 y SR 15 con conectores est\u00e1ndar derechos; eliminar las rampas de acceso a 32nd Street en direcci\u00f3n este y 49th Street en direcci\u00f3n oeste a la SR 94; y eliminar el conector de bucle existente de la SR 15 en direcci\u00f3n norte a la SR 94 en direcci\u00f3n oeste.<\/p>\n
La Alternativa 2 ver\u00eda la transici\u00f3n del tr\u00e1fico a una estructura elevada de dos millas de largo al oeste de la calle 28 y se extender\u00eda hasta Hilltop Drive en la I-805, y eliminar\u00eda la rampa de acceso hacia el este existente desde la calle 32 hasta la SR 94 para mejorar el tejido y condiciones de fusi\u00f3n.<\/p>\n
Se estima que ambas alternativas costar\u00e1n entre $500 y $600 millones, con fondos provenientes de fuentes federales, estatales y locales, incluido TransNet, el impuesto sobre las ventas de medio centavo aprobado por los votantes para ayudar a pagar los proyectos de transporte.<\/p>\n
\u201cEstamos en medio de la fase ambiental y tendremos un borrador [Informe de impacto ambiental] en el oto\u00f1o de 2014, con un documento ambiental final aprobado en 2015\u201d, dijo Rice sobre el cronograma del proyecto. Seg\u00fan la financiaci\u00f3n, Rice dijo que la construcci\u00f3n \u201cpodr\u00eda comenzar en 2017 y terminar en 2020\u201d.<\/p>\n En la reuni\u00f3n del 1 de junio, los residentes de Golden Hill cuestionaron a los funcionarios p\u00fablicos sobre la necesidad del proyecto SR 94. Expresaron preocupaciones sobre el costo, si se requerir\u00eda la adquisici\u00f3n del derecho de paso p\u00fablico por dominio eminente, si el p\u00fablico usar\u00eda Bus Rapid Transit y qu\u00e9 pasos se tomar\u00edan para mitigar los impactos en Golden Hill del tr\u00e1fico y el ruido causado por Expansi\u00f3n de carril expreso.<\/p>\n Dave Schumacher, planificador principal de transporte de SANDAG, respondi\u00f3 que el proyecto de expansi\u00f3n proporcionar\u00eda un enlace fundamental en el sistema de transporte multimodal de la regi\u00f3n, manteniendo el ritmo del crecimiento regional al optimizar el sistema de autopistas y ofrecer alternativas viables a los viajes en veh\u00edculos individuales.<\/p>\n \u201cNuestra experiencia en el norte del condado ha demostrado que las personas usar\u00e1n Bus Rapid Transit si es m\u00e1s conveniente y confiable, especialmente si los autobuses son m\u00e1s lujosos y ofrecen comodidades como comodidad y mayor velocidad\u201d, dijo Schumacher. \u201cEl transporte de largo alcance exige aumentar las opciones de viaje, como autobuses, autom\u00f3viles y furgonetas compartidas\u201d.<\/p>\n Rice asegur\u00f3 a los residentes locales que se requerir\u00eda muy poca adquisici\u00f3n de derechos de paso p\u00fablicos para el proyecto. Dijo que los funcionarios p\u00fablicos tambi\u00e9n trabajar\u00edan con los residentes locales para guiarlos a la hora de decidir si querr\u00edan usar medidas de mitigaci\u00f3n, como paredes de sonido, para reducir los impactos del proyecto por el sonido en su vecindario.<\/p>\n Para algunos residentes de Golden Hill, los carriles expresos propuestos por la SR 94 y la construcci\u00f3n a trav\u00e9s de su vecindario presentan algunas posibilidades tentadoras. Una posibilidad distinta podr\u00eda incluir la creaci\u00f3n de una "tapa de parque" o cubrir la SR 94 entre las calles 22 y 25 para agregar espacios verdes y abiertos, en parte para ayudar a revitalizar la comunidad.<\/p>\n Despu\u00e9s de la reuni\u00f3n comunitaria del 1 de junio, Judd Curran, miembro de la junta de GGHCDC, dijo en un correo electr\u00f3nico que los residentes locales han estado dispuestos durante mucho tiempo al concepto de la tapa del parque.<\/p>\n \u201cLa comunidad hoy en d\u00eda apoya firmemente la tapa de un parque, y podr\u00eda brindar la oportunidad de un parque de clase mundial que tendr\u00eda vistas del centro, la bah\u00eda de San Diego, el puente Coronado y m\u00e1s\u201d, dijo. \u201cEste parque evitar\u00eda que el ruido y los contaminantes del aire lleguen a nuestros vecindarios [y] reunir\u00eda a las comunidades de Golden Hill y Sherman Heights\u201d.<\/p>\n Llamando a los dise\u00f1os potenciales "de bajo mantenimiento" y "autosuficientes", Curran dijo que los conceptos listos para usar para una tapa de parque podr\u00edan incluir:<\/p>\n \u2022 Paneles solares<\/p>\n \u2022 Un lugar \u00edntimo de m\u00fasica al aire libre para conciertos<\/p>\n \u2022 Un nuevo lugar para el Mercado de Agricultores de Golden Hill<\/p>\n \u2022 Quioscos de vendedores ambulantes o un lugar para que se congreguen los camiones de comida.<\/p>\n \u2022 Una pared de arte donde los estudiantes de las escuelas locales podr\u00edan exhibir proyectos de arte<\/p>\n \u2022 Paisajismo de plantas aut\u00f3ctonas con se\u00f1alizaci\u00f3n interpretativa<\/p>\n \u2022 Un parque infantil para que jueguen los ni\u00f1os.<\/p>\n Rice y su equipo de proyecto han realizado reuniones p\u00fablicas sobre el proyecto desde 2010. Las pr\u00f3ximas presentaciones incluyen dos para los grupos de planificaci\u00f3n de las \u00e1reas sureste y este de la ciudad, y una programada para el mi\u00e9rcoles 12 de junio para el Comit\u00e9 de Planificaci\u00f3n de Greater Golden Hill. Esa reuni\u00f3n se lleva a cabo en Balboa Golf Course Clubhouse, 2600 Golf Course Drive, a las 6:30 p. m.<\/p>\n<\/a><\/a>