Para los cinco clientes del abogado Richard Duquette, respirar aire fresco y hacer ejercicio era lo que esperaban mientras recorr\u00edan algunos senderos para andar en bicicleta de monta\u00f1a en el Parque Regional Mission Trails (MTRP). En cambio, entraron en contacto con los infantes de marina, deambulando en Humvees, quienes confiscaron sus bicicletas.<\/p>\n
Duquette, abogada de Oceanside y defensora de las bicicletas, dijo que los ciclistas de monta\u00f1a estaban recorriendo Stowe Trail, un sendero ubicado justo al este de los l\u00edmites de Marine Core Air Station Miramar (MCAS), antes de que los infantes de marina los detuvieran.<\/p>\n
\u201cNo estaba claramente delimitado y las patrullas itinerantes los sorprendieron\u201d, dijo Duquette. "Tomaron bicicletas de monta\u00f1a caras de $5,000 a $7,000".<\/p>\n Este no es el \u00fanico caso en que a los ciclistas de monta\u00f1a les confiscaron sus bicicletas.<\/p>\n Cuarenta y cinco bicicletas y tres motocicletas fueron incautadas alrededor del fin de semana del D\u00eda de Martin Luther King, Jr. y la invasi\u00f3n civil ha sido un problema continuo desde principios de los 90, dijo el primer teniente Matthew Gregory, Oficial de Asuntos P\u00fablicos, MCAS.<\/p>\n Pero no fue hasta que algunos ciclistas de monta\u00f1a cabalgaron hacia el sonido de los campos de tiro cuando MCAS decidi\u00f3 expandir las patrullas a sus l\u00edmites absolutos y hacer cumplir las intrusiones. Aqu\u00ed es donde surgi\u00f3 el problema con la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cNo hab\u00eda se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada en sus l\u00edmites f\u00edsicos\u201d, dijo Ben Stone, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Ciclismo de Monta\u00f1a de San Diego (SDMBA). \u201cEstaban atrapando a personas que ven\u00edan por senderos que estaban en su propiedad pero no ten\u00edan idea porque hay un letrero a 300 pies de distancia, pero creen que est\u00e1n en un parque de la ciudad de San Diego\u201d.<\/p>\n Recientemente, el ej\u00e9rcito coloc\u00f3 una nueva se\u00f1alizaci\u00f3n en sus l\u00edmites exactos y, seg\u00fan Stone, eso no es bueno para los ciclistas de monta\u00f1a porque corta el sistema de senderos circulares, haciendo que todos los senderos sean de un solo sentido.<\/p>\n La red de senderos circulares de East Elliot es un lugar popular para andar en bicicleta de monta\u00f1a que se arruin\u00f3 esencialmente por la aplicaci\u00f3n m\u00e1s estricta de los l\u00edmites de la base de la Marina. Es probable que sea inaccesible hasta que se complete e implemente el Plan Maestro del Parque Regional Mission Trails, lo que podr\u00eda demorar entre cinco y 15 a\u00f1os. Una vez que se implemente el Plan Maestro, los nuevos senderos se pueden enrutar \u00fanicamente en la propiedad de la ciudad de San Diego.<\/p>\n \u201cEast Elliot es el lugar para el ciclismo de monta\u00f1a en Mission Trails\u201d, dijo Stone. \u201cRealmente, todos los dem\u00e1s senderos ser\u00e1n redirigidos alg\u00fan d\u00eda en funci\u00f3n del plan maestro que est\u00e1 en proceso [de elaboraci\u00f3n] ahora\u201d.<\/p>\n De acuerdo con el documento de an\u00e1lisis del plan en el sitio web del MTRP, los objetivos del Plan Maestro incluyen definir el entorno del parque en t\u00e9rminos de entorno f\u00edsico, est\u00e9tica, planes y pol\u00edticas p\u00fablicas, uso de la tierra circundante y propiedad.<\/p>\n El plan tambi\u00e9n identificar\u00e1 espacios recreativos y otros espacios abiertos dentro del entorno del parque; evaluar las relaciones existentes y potenciales (especialmente los enlaces de bordes, caminos y senderos) entre el parque, sus alrededores inmediatos y la regi\u00f3n de San Diego en su conjunto; y, finalmente, mantener y actualizar un Plan Maestro integral en t\u00e9rminos de usos del parque, tama\u00f1o y ubicaci\u00f3n de las instalaciones, conceptos de dise\u00f1o ambiental y arquitect\u00f3nico y estrategias para evitar o minimizar los impactos ambientales.<\/p>\n M\u00e1s espec\u00edficamente, Stone se refiere al esfuerzo del plan para desviar los senderos a lo largo de MTRP, incluido East Elliot, proporcionando en \u00faltima instancia una red de senderos legales para que disfruten las generaciones, seg\u00fan un blog de SDMBA publicado el 25 de marzo. El blog tambi\u00e9n indic\u00f3 que un individuo derrib\u00f3 dos letreros en East Elliot, y advirti\u00f3 que derribar los letreros no resuelve ning\u00fan problema y que los infantes de marina seguir\u00e1n multando y confiscando bicicletas.<\/p>\n MTRP afirma tener 53 millas de senderos, pero solo unas nueve millas de senderos son legales, de m\u00faltiples usos y de una sola v\u00eda, seg\u00fan Stone. Treinta y tres millas son caminos de incendios de SDG&E y solo siete de los nueve senderos de usos m\u00faltiples est\u00e1n abiertos para ciclistas de monta\u00f1a. Uno de los dos senderos que est\u00e1n cerrados incluye el frente de Cowles Mountain.<\/p>\n \u201cLo que era una especie de destino de ciclismo de monta\u00f1a en San Diego para los ciclistas de monta\u00f1a es un brindis, est\u00e1 acabado\u201d, dijo Stone.<\/p>\n Pero el tema de Stowe Trail a\u00fan permanece, y este sendero es particularmente importante porque es un sendero hist\u00f3rico que data de principios del siglo XIX. Los ciclistas de monta\u00f1a, los jinetes y los excursionistas han estado utilizando el sendero durante algunas d\u00e9cadas. Stone y la SDMBA est\u00e1n presionando a los militares para que brinden a los civiles alg\u00fan tipo de acceso al sendero hist\u00f3rico.<\/p>\n \u201cEstas son conexiones hist\u00f3ricas que se perder\u00e1n para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n si no podemos encontrar una manera de llegar all\u00ed\u201d, dijo Stone.<\/p>\n Hace poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, se aprob\u00f3 una ley del Congreso para que los militares vendieran al condado la parte de la propiedad de Stowe Trail que va a Miramar, pero el proceso tom\u00f3 tanto tiempo que un nuevo comandante de la base se dio la vuelta y no estuvo de acuerdo en vender la propiedad. propiedad y la venta de la propiedad ha estado esencialmente en el limbo desde entonces.<\/p>\n Para los militares, esto es m\u00e1s que solo Stowe Trail. En general, la gente est\u00e1 llegando a la base y no solo desde el lado este del sendero, dijo Gregory.<\/p>\n \u201cTenemos ciclistas de monta\u00f1a que vienen por el oeste de Miramar cerca del cementerio, tenemos personas que vienen por debajo de la [ruta estatal] 52, de Santee Lakes y Scripps Ranch\u201d, dijo Gregory. \u201cNo es como si estuvi\u00e9ramos se\u00f1alando a ning\u00fan grupo\u201d.<\/p>\n Junto con la necesidad obvia de se\u00f1alizaci\u00f3n m\u00e1s aparente y visible, una idea que sugiri\u00f3 Stone fue permitir que los ciclistas de monta\u00f1a registraran previamente sus bicicletas, lo que les permitir\u00eda andar en la propiedad de la base, una pr\u00e1ctica que ya se observ\u00f3 en Camp Pendleton en Oceanside.<\/p>\n Principalmente, SDMBA y Stone esperan que los militares lleguen a un acuerdo con el condado, ya sea una venta de la tierra de Stowe Trail, un arrendamiento de la tierra o posiblemente una servidumbre p\u00fablica.<\/p>\n \u201cHay muchas opciones diferentes sobre la mesa\u201d, dijo Stone. \u201cOfrecimos tantas opciones como fuera posible\u201d.<\/p>\n Pero seg\u00fan Gregory, no es tan simple, y actualmente no hay planes para que los militares hagan esto.<\/p>\n \u201cAlgo as\u00ed est\u00e1 fuera de nuestras manos\u201d, dijo. \u201cSe necesita la aprobaci\u00f3n del Congreso para poder hacer algo as\u00ed, como cambiar los l\u00edmites de la base o la propiedad\u201d.<\/p>\n Los cinco clientes de Richard Duquette finalmente recibieron sus bicicletas de MCAS en un trato en el que se devolvieron las bicicletas confiscadas.<\/p>\n El juez magistrado jefe Nita L. Stormes y Duquette pudieron llegar a un acuerdo con el ej\u00e9rcito en el que los clientes recibieron sus bicicletas y se desestimaron los delitos menores. A cambio, los ciclistas acordaron pagar una tarifa civil de $250 y no demandar por violaciones de los derechos civiles, seg\u00fan el blog de Duquette.<\/p>\n Ese trato fue una mejora con respecto a la citaci\u00f3n original $500 que enfrentaban los ciclistas de monta\u00f1a.<\/p>\n A pesar de las multas y las semanas que pasaron sin sus bicicletas, Duquette dijo que sus clientes no sienten animosidad hacia los militares.<\/p>\n \u201cLos militares son nuestros vecinos, debemos tratar de coexistir y trabajar juntos\u201d, dijo Duquette. \u201cTodos los ciclistas de monta\u00f1a aprecian a los militares y su papel\u201d.<\/p>\n![\"15434922800_d9b8a8e0bd_owebtop\"](\"https:\/\/missiontimescourier.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/15434922800_d9b8a8e0bd_owebtop.jpg\")
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