{"id":227788,"date":"2014-11-21T00:00:00","date_gmt":"2014-11-21T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sdnews.com\/the-neighborhood-airstrip-that-time-nearly-forgot\/"},"modified":"2014-11-21T00:00:00","modified_gmt":"2014-11-21T08:00:00","slug":"the-neighborhood-airstrip-that-time-nearly-forgot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.sdnews.com\/es\/the-neighborhood-airstrip-that-time-nearly-forgot\/","title":{"rendered":"La pista de aterrizaje del vecindario que el tiempo casi olvid\u00f3"},"content":{"rendered":"

tom sanguijuela<\/p>\n

Llegu\u00e9 aqu\u00ed desde el Medio Oeste hace unas cinco d\u00e9cadas para trabajar en la industria aeroespacial en Kearny Mesa. En aquellos d\u00edas, Mission Valley ten\u00eda un aspecto y un estilo muy diferentes a los de hoy. La Interestatal 8 a\u00fan no hab\u00eda llegado, y las luces rojas en Texas Street, Murphy Canyon Road y College Avenue (si la memoria no me falla) controlaban el tr\u00e1fico en los dos carriles que se dirig\u00edan a ambas direcciones en la antigua Carretera 80.<\/p>\n

Mission Valley Center se activ\u00f3 recientemente, y los campos de ganado a\u00fan brindan un aroma constante a la granja a medida que conduce hacia el este desde el centro. Era un olor que me recordaba el tiempo considerable que pas\u00e9 en la granja de la abuela, donde las vacas lecheras eran participantes habituales. Recuerdo haber dado un discurso en mi College Area Toastmasters Club sobre el valor de esos bichos de la granja en la atm\u00f3sfera de lo que poco a poco se estaba convirtiendo en un Mission Valley en r\u00e1pido desarrollo.<\/p>\n

Otro recuerdo, aunque este estaba en la categor\u00eda vaga, era saber sobre la pista de aterrizaje que estaba en alg\u00fan lugar cerca del State College (no la Universidad todav\u00eda). S\u00ed, hab\u00eda una pista de aterrizaje all\u00ed, m\u00e1s o menos en la mesa al este de Fairmount Avenue, y de vez en cuando pod\u00edas ver un peque\u00f1o avi\u00f3n que llegaba o sal\u00eda de all\u00ed. En realidad, nunca vi la pista de aterrizaje, pero claramente uno ten\u00eda que estar all\u00ed.<\/p>\n

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Un P-47 Thunderbolt, el mismo avi\u00f3n pilotado por la piloto pionera Betty Gillies. (Cortes\u00eda de Tony Hisgett\/Flickr a trav\u00e9s de Creative Commons)<\/figcaption><\/figure>\n

A medida que pasaron los a\u00f1os, tambi\u00e9n lo hicieron esos peque\u00f1os aviones y, finalmente, no apareci\u00f3 ninguno, por lo que presumiblemente la pista de aterrizaje se desactiv\u00f3. No fue un factor importante en el sistema de transporte de la regi\u00f3n, por lo que se dijo o escribi\u00f3 poco al respecto.<\/p>\n

Avance r\u00e1pido a los \u00faltimos tiempos. Le he preguntado a algunos compinches de all\u00ed sobre esa pista de aterrizaje en la parte este de Mission Valley y nadie parece recordar nada.<\/p>\n

\u201c\u00bfC\u00f3mo podr\u00eda haber habido un campo de aviaci\u00f3n en el \u00e1rea del estado de San Diego? Eso no tiene sentido\u201d, es una especie de respuesta t\u00edpica.<\/p>\n

Bueno, los hechos son que s\u00ed, hab\u00eda una pista de aterrizaje por ah\u00ed. Al hurgar con los botones de b\u00fasqueda, se pueden encontrar algunas cositas, y la historia tiene algunas cositas tentadoras al respecto.<\/p>\n

Es probable que haya le\u00eddo acerca de algunas personas religiosas que creen que alg\u00fan d\u00eda, tal vez pronto, se producir\u00e1 un "\u00e9xtasis" de grandes ligas y los pocos elegidos volar\u00e1n hacia el cielo lejano en alg\u00fan lugar para conectarse con un barco importante que los espera (consulte el varios libros populares del ex San Diegan Tim LeHaye para detalles).<\/p>\n

All\u00e1 por la d\u00e9cada de 1930 y principios de la de 1940, un l\u00edder de un grupo de testigos de Jehov\u00e1 ten\u00eda pensamientos similares sobre una gran destrucci\u00f3n y cu\u00e1ndo ocurrir\u00eda un evento catastr\u00f3fico. Seg\u00fan este l\u00edder, un lugar importante donde sobrevivir\u00edan unos pocos elegidos era una secci\u00f3n de tierra en esa meseta al oeste del actual estado de San Diego. Construy\u00f3 un \u201ccomplejo\u201d especial de varias estructuras en esa tierra est\u00e9ril y esper\u00f3, y esper\u00f3. Finalmente, despu\u00e9s de su muerte y sin que se produjera la reorganizaci\u00f3n principal, se vendi\u00f3 el terreno y lleg\u00f3 un aer\u00f3dromo.<\/p>\n

El l\u00edder religioso era Joseph Rutherford, quien en 1917 fue elegido segundo presidente de la Watchtower Bible & Tract Society, un grupo de liderazgo de los testigos de Jehov\u00e1 con sede principal en Brooklyn, Nueva York. En 1929, Rutherford pudo obtener el terreno de San Diego y construy\u00f3 una mansi\u00f3n: Beth Sarim, la \u201cCasa de los Pr\u00edncipes\u201d, quienes eran un grupo de \u00edconos religiosos b\u00edblicos. La propiedad m\u00e1s grande se conoc\u00eda como Beth Shan (una ciudad santa hebrea mencionada en la Biblia). Rutherford pas\u00f3 el invierno en San Diego, conduciendo de un lado a otro con sus dos Cadillacs de 16 cilindros, y disfrutando de la buena vida de San Diego con un suministro de alcohol que consum\u00eda con frecuencia (era conocido por un estilo de vida sabroso) y una fuerza laboral en el listo<\/p>\n

Despu\u00e9s de alg\u00fan tiempo, a Rutherford se le ofreci\u00f3 $75,000 por los 100 acres; sin embargo, no pudo venderlo porque hab\u00eda puesto la propiedad a nombre de los Pr\u00edncipes. Muri\u00f3 en 1942 y, despu\u00e9s de considerables disputas legales, la tierra se vendi\u00f3 en 1948.<\/p>\n

Los compradores eran un equipo de marido y mujer de aviadores profesionales que vieron otro uso valioso para esa gran \u00e1rea plana en la meseta. Brewster "Bud" Gillies hab\u00eda sido vicepresidente de Grumman Aircraft Engineering Corp. Con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los pilotos del tipo masculino estaban en demanda para volar aviones militares de EE. Grumman y otras compa\u00f1\u00edas aeron\u00e1uticas que necesitaban personal para probar sus aviones y entregarlos en varios lugares. Gillies cre\u00eda que contratar mujeres piloto era una soluci\u00f3n viable a estos problemas, y \u00e9l fue un actor clave para lograr ese resultado.<\/p>\n

Su esposa, Betty Gillies, ayud\u00f3 enormemente. En 1939, se convirti\u00f3 en presidenta de Ninety-Nines, la Asociaci\u00f3n Internacional de Mujeres Piloto. Ninety-Nines se fund\u00f3 en 1929 y en 1940 se hab\u00eda convertido en una s\u00f3lida red con m\u00e1s de 400 mujeres piloto. El grupo, y Gillies en particular, estaban trabajando arduamente para crear nuevas posibilidades de vuelo y eliminar las restricciones impuestas a las mujeres que vuelan. En 1942, fue la primera piloto en calificar para el Escuadr\u00f3n de Ferry Auxiliar de Mujeres. En marzo de 1943, se convirti\u00f3 en la primera mujer en volar el avi\u00f3n de combate P-47 Thunderbolt. (Yo era un gran admirador de ese avi\u00f3n, discut\u00eda con mis amigos sobre qu\u00e9 luchador era el mejor). Ella transport\u00f3 varios aviones dentro de los Estados Unidos continentales, incluido el bombardero B-17, el caza P-38 y otros.<\/p>\n

Despu\u00e9s de algunas fases cuidadosas y cada vez m\u00e1s involucradas, los esfuerzos de Bud Gillies fueron apoyados por Grumman, y pronto las mujeres se convirtieron en pilotos de prueba en los aviones de combate Grumman Hellcat y en actores clave para muchos roles de aviaci\u00f3n que antes eran solo para hombres. (La famosa piloto Jacqueline Cochran se convirti\u00f3 en presidenta de Ninety-Nines en 1941).<\/p>\n

Con el final de la guerra, los gillies llegaron a San Diego e hicieron una oferta a los Testigos de Jehov\u00e1 por ese desconcertante pedazo de tierra en la meseta. Despu\u00e9s de m\u00e1s ardides legales, los gillies obtuvieron el terreno y el estado de California emiti\u00f3 un permiso de aeropuerto, fechado el 30 de septiembre de 1949, que autorizaba a los gillies a construir y operar un aeropuerto Clase SI en su nuevo terreno. Existe poca informaci\u00f3n sobre el funcionamiento de la pista de aterrizaje.<\/p>\n

El desarrollo residencial comenz\u00f3 en 1948 en una secci\u00f3n contigua de esa mesa. Los lotes estaban a la venta al norte de la pista de aterrizaje, seg\u00fan un historial de Alvarado Estates. Fueron por $5,000. Los materiales de marketing se\u00f1alaron que pod\u00eda volar con su propio avi\u00f3n y luego llevarlo hasta su propio lote y casa. \u00bfCu\u00e1ntos nuevos desarrollos podr\u00edan ofrecer ese beneficio? Despu\u00e9s de un tiempo, eso dej\u00f3 de ser visto como un beneficio, y luego de un mayor desarrollo, la pista de aterrizaje se cerr\u00f3 en 1965. En ese mismo espacio, se instal\u00f3 otro conjunto de lotes, reemplazando as\u00ed los aviones con viviendas de lujo.<\/p>\n

Greg Lambron es un abogado local que creci\u00f3 en Alvarado Estates y ha escrito art\u00edculos para Estates Community sobre esos primeros arreglos.<\/p>\n

\u201cA menudo ve\u00eda aviones peque\u00f1os, como Cessnas, entrar y salir volando\u201d, dijo. \u201cLos Gillies viv\u00edan en la casa que hab\u00eda sido el recinto de los Testigos de Jehov\u00e1. Eran amigos de mi pap\u00e1 y a menudo \u00edbamos al Town & Country a almorzar\u201d.<\/p>\n

Los Gillies vivieron all\u00ed hasta mediados de la d\u00e9cada de 1960, luego se mudaron a Rancho Santa Fe. La familia de Greg se mud\u00f3 a esa misma casa en 1967.<\/p>\n

\u201cCuando era ni\u00f1o, a menudo ve\u00eda a personas mayores, algunas con abrigos, mirando nuestra casa y preguntando '\u00bfEs este el Templo?' Mi pap\u00e1 dir\u00eda que no lo fue\u201d.<\/p>\n

En la actualidad, Alvarado Estates es una importante comunidad cerrada desde Montezuma Road hasta Yerba Buena Drive. Unas pocas cuadras al este hay otro complejo, una instituci\u00f3n enormemente activa llamada Universidad Estatal de San Diego. Y la pista de aterrizaje de los Gillies es recordada solo por unos pocos, principalmente los que viven all\u00ed.<\/p>\n

\u2014Junto con su esposa Leslie Johnson-Leech, Tom Leech es el autor del nuevo libro de poes\u00eda navide\u00f1a para ni\u00f1os, "The Curious Adventures of Santa's Wayward Elves", disponible en xlibris.com<\/span><\/a>\u00a0y amazon.com<\/span><\/a>. Para obtener informaci\u00f3n sobre todos sus libros, visite presentacionesprensa.com<\/span><\/a>.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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