La arquitecta paisajista Patricia Trauth dijo que es el "proyecto más genial, exigente y emocionante de mi carrera".

Ella está hablando de la recreación de la Terminal Uno del Aeropuerto Internacional de San Diego, inaugurada originalmente en 1967 con la renovación iniciada en 2020 y programada para abrir en mayo de 2028.

Trauth explicó que si bien la Terminal Uno y Dos tendrán muchos elementos unificadores, también tienen su propia identidad: la Terminal Dos representa simbólicamente nuestras playas y el océano, mientras que la Uno celebra los preciados cañones y las áreas ribereñas de San Diego.

“Nos estamos enfocando en el cañón”, dijo. Es el área más concurrida donde la gente irá del punto A al B, a medida que los dejan y los recogen.

Justo al este del área del cañón hay un punto bajo en el paisaje con una cuenca de retención para el manejo de aguas pluviales, una ubicación perfecta para un área ribereña donde los visitantes pueden experimentar las plantas y aves nativas de San Diego y admirar tres grandes y coloridas esculturas de aves. De cuarenta a quince metros de altura, y celebrando la ruta migratoria del Pacífico para las aves migratorias, las aves fueron creadas por el artista Walter Hood.

Los viajeros, tanto de ida como de ida, suelen tener ansiedades y preocupaciones. El enfoque de Trauth es hacerlos lo más cómodos posible. “Nuestro objetivo es cualquier cosa que podamos hacer intuitivamente para ayudar a los viajeros a sentirse más cómodos mientras los llevamos a su destino”, comentó.

“Estamos trabajando con Gensler Architects para crear un diseño direccional intuitivo”, explicó Trauth. Algunas de las herramientas son señales de orientación, vestíbulos y niveles codificados por colores en la estructura del estacionamiento, iluminación, grupos de árboles como punto focal y patrón de color y textura en el pavimento de concreto.

Y para las mascotas que viajan, hay tres áreas de descanso para mascotas en la Terminal Uno. “San Diego fue uno de los primeros aeropuertos del país en tener áreas de descanso para mascotas. Ahora los ves por todas partes. Es algo que hemos integrado en el diseño de una manera integral que celebra nuestro concepto de cañón”.

San Diego es un aeropuerto de destino. Las personas que vienen aquí tienen expectativas de visitar el paraíso. “Queremos que la experiencia de San Diego comience en el aeropuerto donde los visitantes caminan afuera y escuchan a las gaviotas gritar cerca y ven veleros en la distancia cercana”.

No importa cuán distraídos estén los viajeros, no se perderán una gigantesca medusa morada, autóctona de San Diego y creada por el artista Matthew Mazzotta. Situado en el bordillo de llegada, está hecho de acero, con piezas que se mueven con la brisa del mar.

En lugar de ingresar al aeropuerto a través de Harbor Drive, los viajeros ingresarán cerca de la intersección de Harbor Drive y Laurel Street en una nueva carretera paralela a Harbor Drive, bordeada de árboles y otras plantas nativas y tolerantes a la sequía. Además, habrá un carril para bicicletas y un sendero para peatones para reducir el tráfico en Harbor Drive y mejorar el acceso al aeropuerto. Los viajeros sabrán que han llegado.

Por seguridad, un muro de 12 pies de alto estará junto a la calle de entrada para desalentar la actividad de escalar, pero no es tan alto como para bloquear la vista de los jets y aviones estacionados. “Los viajeros a nuestro aeropuerto estarán más cerca de los aviones que la mayoría de los otros aeropuertos. No puedo pensar en otro aeropuerto donde tengas ese tipo de experiencia;” ella dijo.

El muro tendrá una superficie multitexturizada para simular las olas que se ven en la fachada de la plaza de estacionamiento. Actualmente están buscando en todas las rocas locales para elegir, manteniéndolo local.

Y a lo largo del camino de acceso, se plantarán tipos de plantas espinosas con siluetas frescas, como Prickly Pear, Ocotillo y Desert Spoon para suavizar visualmente el muro y asegurar aún más el aeropuerto.

Con una maestría en arquitectura paisajista de la Universidad de Arizona y 35 años de experiencia laboral, Trauth es directora de Rick Engineering, donde administra el personal de arquitectura paisajista en las diez oficinas de Rick.

El equipo de riesgo de Terminal One incluye a Turner, Flatiron y Gensler.

Lea otras historias sobre los proyectos de arquitectura paisajista de Patricia Trauth en el aeropuerto de San Diego en números anteriores de Downtown News en tinyurl.com/29eyew4d y tinyurl.com/bvut9bbv.