La junta directiva del Puerto Unificado de San Diego aprobó por unanimidad el 7 de octubre la construcción de una estructura de estacionamiento de 424 espacios a lo largo de North Harbor Drive. La construcción ha comenzado como parte de un proyecto más grande que incluye mejoras en el puerto deportivo y un restaurante en el área. La junta también dio el visto bueno para que los desarrolladores de la marina elaboren un plan de gestión de estacionamiento pagado para el área, según documentos portuarios. La estructura de estacionamiento, programada para construirse en el sitio del antiguo aserradero de Westy's en 4975 N. Harbor Drive, es parte de la segunda fase de un proyecto de dos fases planificado para America's Cup Harbor. La primera fase incluye oficinas relacionadas con la marina, la construcción de un restaurante, un parque de 16,000 pies cuadrados, anclaje a corto plazo para los servicios de "muelle y cena" y 50 atracaderos adicionales, dijo Marguerite Elicone, representante del distrito portuario. La primera fase está completa, dijo Elicone. La segunda fase también incluye un tercer edificio que aumentará la estructura de estacionamiento con espacio comercial en la parte inferior y estacionamiento en la parte superior, según los planes de diseño y los funcionarios del puerto. “La Fase 2 del proyecto Marina Green ya comenzó y su finalización está programada para diciembre de 2010”, dijo Elicone. Los planes requieren una estructura de estacionamiento de varios pisos que incluya un mercado, generadores de electricidad impulsados por viento y paneles de energía solar. El Puerto Unificado de San Diego puede ganar más de $450,000 en alquiler y tarifas de la estructura de estacionamiento, según estimaciones. No se ha identificado a la empresa que operará la estructura, dijeron funcionarios portuarios. Los proyectos son parte de un esfuerzo de los propietarios de marinas, desarrolladores e inversionistas para reconstruir secciones de North Harbor Drive para incluir estacionamiento adicional en otros lugares. Sin embargo, algunos residentes de Point Loma han dicho que los proyectos no son necesarios. “Van a romper y estrechar [North] Harbor Drive durante un período de seis a nueve meses. El carril curvo de Scott Street desaparecerá permanentemente, todo para agregar alrededor de 185 espacios de estacionamiento pagados a lo largo de North Harbor Drive”, dijo Tom Delahanty, residente de Point Loma desde hace mucho tiempo. Delahanty dijo que los espacios de estacionamiento ahora disponibles a lo largo de la calle no se llenan de automóviles durante la mayor parte del año, una observación cuestionada por algunas empresas vecinas. Aún así, Delahanty se apega a su evaluación del estacionamiento no utilizado. “Eso tiene aún menos sentido para construir una estructura de estacionamiento”, dijo Delahanty.