En julio, el Grupo de Planificación Comunitaria de Midway-Pacific Highway escuchó a la concejala del Distrito 1, Barbara Bry, y discutió las extensiones de arrendamiento de Sports Arena y un acuerdo reciente para explorar la conversión del sitio Old Town de la Marina en un centro de transporte.
Bry, candidato a la alcaldía de 2020, abordó los problemas de la ciudad y respondió preguntas de los residentes y dueños de negocios de Midway.
“No estaba preparado para lo que encontré en el Ayuntamiento”, dijo Bry. “El Ayuntamiento es un desastre”.
Con respecto a las densidades de viviendas y los requisitos de estacionamiento en los corredores de transporte, Bry dijo: “Necesitamos asegurarnos de que la Ciudad reclame un papel en el uso de la tierra. Creo firmemente en el valor de los grupos de planificación locales. En mi opinión, los grupos de planificación local son la base de nuestra democracia. La planificación local la hacemos mejor nosotros”.
Con respecto al estacionamiento, Bry, un empresario del mundo de la tecnología y ex periodista, dijo: “No se puede impedir que la gente tenga autos. Pero no los quieres estacionados en la calle impactando en los vecindarios”.
Si es elegida alcaldesa, Bry dijo que parte de su visión es “crear un centro tecnológico en el centro. Los mundos de la tecnología y la biotecnología crean empleos bien remunerados”.
El 10 de julio, el alcalde Kevin Faulconer se unió a la agencia regional de planificación del transporte, la Asociación de Gobiernos de San Diego y la Región Naval del Suroeste, para anunciar la firma de un memorando de entendimiento para explorar la remodelación del Complejo de la Ciudad Vieja de la Base Naval de Point Loma. El objetivo es modernizar la presencia física de la Marina en San Diego y mejorar las conexiones de tránsito al aeropuerto.
La presidenta del Grupo de Planificación Comunitaria de Midway-Pacific Highway, Cathy Kenton, señaló que la posibilidad de convertir el sitio Old Town de la Marina en un centro de transporte que sirva al aeropuerto “afecta a este distrito más que a todos los demás”.
Kenton dijo que la oficina del alcalde le aseguró que convertir el sitio de Old Town de la Marina es estrictamente solo una opción y un tema de conversación en esta etapa.
Muska Laiq señaló, en representación de la Base Naval de Point Loma: “Este (MOU) no es un contrato ni un acuerdo. Es simplemente intercambiar información y tener conversaciones. No compromete a la Armada, ni a SANDAG, a hacer ningún acuerdo”.
“Personalmente, creo que ir más abajo hacia el Centro de alquiler de automóviles del aeropuerto sería un sitio mucho mejor para [la ciudad]”, dijo Kenton. “También me gustaría encontrar una manera para que esta comunidad sea más parte de lo que implica tomar esta decisión”.
Kenton agregó: “La Marina también ha dicho que quieren ser buenos vecinos. Les estamos tomando la palabra. Tenemos que tener un papel muy activo en la forma en que mitigamos los impactos (potenciales)”.
El miembro del personal Josh Coyne de la oficina del Distrito 2 dijo que se está emitiendo una solicitud de propuestas para Pechanga Arena San Diego (anteriormente Sports Arena). “La RFP es exclusivamente para el sitio Sports Arena, incluido el estacionamiento”, dijo Coyne. “Es por un período de tres años para determinar quién operará la arena mientras averiguamos qué sucederá después”. En otra acción:
• Kenton señaló que la idea de utilizar casi $150,000 recaudados del antiguo distrito de mejoras comerciales, que controla el Grupo de Planificación Comunitaria de Midway-Pacific Highway, para destinarlas a mejoras para la Estación de Bomberos de Midway, se ha hundido. “Ellos (la Ciudad) dijeron que esos fondos no se pueden usar para financiar mejoras a la propiedad de la Ciudad”, dijo.
