Después de años de retrasos, la ciclovía de Pershing está en construcción. A pesar de la conexión vital que brindará a los ciclistas y peatones entre Balboa Park y el centro de San Diego, el plan se había frustrado durante años.
Los activistas criticaron a SANDAG el año pasado después de que sus retrasos costaran al menos dos vidas más. Uno de los ciclistas asesinados en 2021 fue la arquitecta de SDSU, Laura Shinn, quien defendía las alternativas de transporte ecológicas. La otra pérdida fue Johnathan Sepúlveda, quien fue atropellado por un conductor adolescente mientras conducía un patinete eléctrico en Balboa Park.
La ciudad instaló bolardos temporales para separar a los ciclistas y ciclistas de los automóviles después de esas muertes consecutivas.
El proyecto de 2,3 millas es una parte importante del plan de transporte regional de SANDAG. Aún así, el proyecto estimado de $13.4 millones financiado por el impuesto de medio centavo de TransNet comenzó mucho más tarde de lo previsto inicialmente.
Noticias de la zona alta el ex editor Ken Williams informó en 2016 que el Comité de Planificación de North Park apoyó el carril para bicicletas planificado y señaló los peligros que plantea la calle: "Debido al límite de alta velocidad y las pendientes pronunciadas, Pershing tiene un nivel más alto de accidentes que muchas calles de la ciudad".
En 2017, Uptown News El colaborador Dave Schwab informó que se esperaba que la ciclovía comenzara a construirse en diciembre de 2018 y se completara en 2020. Sin embargo, la construcción comenzó el 25 de enero de 2022 y no se completará hasta 2024.
Parte del plan incluye medidas de moderación del tráfico para reducir la velocidad de los automóviles y hacer que la carretera sea más segura para todos. Se agregará una pista para bicicletas de dos sentidos que esté separada de los vehículos, además de una mediana ajardinada y un sendero para caminar.
El carril para bicicletas se conectará con el carril para bicicletas en C Street en el centro y el carril para bicicletas Landis en North Park. Una de las principales críticas a las ciclovías actuales de San Diego es que están desconectadas entre sí y los ciclistas tienen que atravesar calles peligrosas para moverse por la región. La ciclovía Norte-Sur ayudará a arreglar eso.
La alcaldesa de Encinitas, Catherine Blakespear, presidenta de SANDAG, dijo en la ceremonia de inauguración, “hoy es solo el comienzo. SANDAG está listo para comenzar la construcción de más de 19 millas de ciclovías y abrir 11 millas de nuevas ciclovías en 2022. Cada uno de estos proyectos nos acerca un paso más a hacer realidad Vision Zero en toda la región de San Diego”.
El alcalde de San Diego, Todd Gloria, ha expresado su compromiso de construir calles más seguras para todos los usuarios.
“Los habitantes de San Diego deberían estar seguros cuando eligen caminar, rodar, andar en bicicleta o deslizarse para llegar a donde van. Si le das a la gente una alternativa segura a un automóvil, la aceptarán”, dijo Gloria en el evento.
La historiadora y ex colaboradora Katherine Hon tomó la foto de arriba de Pershing Drive en 2020 como parte de su relato sobre la historia de Pershing Drive. Visite https://sduptownnews.com/pershing-drive/ o https://test.sdnews.com/pershing-drive/ para leerlo.
