Editorial hizo buenos puntos a favor de una terminal
En la edición del 18 de enero de The Peninsula Beacon, hubo un editorial invitado en la página de opinión de Richard Wolf que proponía hacerse cargo del Marine Corps Recruit Depot para uso del Aeropuerto Internacional de San Diego.
Yo también creo que el terreno de MCRD sería un lugar excelente para una terminal de aeropuerto para Lindbergh Field. Sin embargo, me parece que solo necesitarían la esquina sureste “” el área descrita por las calles base Guantanamo Street, Iwo Street y Midway Avenue. Seguramente la idea es mejor que tratar de mezclar aviones de combate y aerolíneas comerciales en Miramar.
Wolf hizo muchos buenos puntos a favor de una terminal más grande. Dijo que permitiría más restaurantes y tiendas, una sola área de seguridad, puertas más cercanas a la seguridad, una estructura de estacionamiento de varios niveles y el transporte hacia y desde el aeropuerto sería más fácil.
Washington Street va directamente a lo que se llama la Puerta 5 de MCRD, donde se podrían ampliar las rampas de entrada y salida de la Interestatal 5 y donde ya hay paradas de trolebuses y autobuses.
Sin embargo, no estoy de acuerdo con las agencias de alquiler de autos en la terminal. La mayoría de las principales agencias ya están en Pacific Highway entre Washington y Sassafras y podrían tener un punto central de recogida y entrega en la terminal. También siento que la eliminación de las terminales actuales podría dejar espacio para otra pista, en lugar de trasladar Harbor Drive a esa área.
Entiendo completamente que el Congreso y el Cuerpo de Marines se oponen a compartir Miramar con un aeropuerto público, pero ¿sería malo preguntar si renunciarían a una pequeña parte de una instalación que no tiene aviones de combate más rápidos que el sonido volando por encima?
Sandra McConnell, Ocean Beach